Szkło jako materiał jest znacznie mocniejszy niż metal. Fizyczne właściwości szkła skłoniły producentów samochodów do zmiany tradycyjnych technologii produkcji pojazdów, czyniąc przednie i tylne szyby częścią konstrukcji nadwozia. Obecnie akcesoria te nie są już montowane jak dotychczas, w otworach za pomocą gumek uszczelniających, ale są tam przyklejane za pomocą szczególnie mocnych klejów.
Niezbędny
- - urządzenia próżniowe do trzymania szkła - 2 szt;
- - klej do szyb - 1 tubka;
- - pistolet na klej;
- - elektryczna suszarka do włosów.
Instrukcje
Krok 1
Procedura wklejenia szyby w otwór nadwozia jest możliwa tylko w przypadku dwóch osób, w pojedynkę niezwykle trudno będzie poradzić sobie z takim zadaniem. W takim przypadku niezbędnym warunkiem jest doświadczenie obu uczestników w realizacji proponowanej naprawy.
Krok 2
Praca odbywa się w suchym i czystym pomieszczeniu, a wszelkiego rodzaju śmieci są w nim niedopuszczalne. Na początku elektryczna suszarka do włosów nagrzewa zewnętrzny obwód szyby przez pół godziny, bliżej otworu. Następnie po zamontowaniu urządzeń próżniowych, za pomocą specjalnych sznurków z korpusu, należy usunąć stare akcesorium (lub jego resztki).
Krok 3
Na ramie otworu korpusu należy pozostawić warstwę starego kleju o grubości do dwóch milimetrów. Następnie wolne miejsce do zainstalowania nowego szkła jest dokładnie oczyszczane z kurzu, wilgoci i innych zanieczyszczeń, a następnie nakłada się na nie warstwę podkładu.
Krok 4
Przygotowana nowa szyba przednia o dokładnie oczyszczonej powierzchni pokrywana jest aktywatorem z aktywatorem z ceramicznym brzegiem, na który po 2-3 minutach nakładany jest podkład.
Krok 5
Otwierając wkład i wkładając go do pistoletu z końcówką, należy wycisnąć klej równomierną warstwą na powierzchnię przygotowanej krawędzi lub po obwodzie otworu korpusu.
Krok 6
Następnie bezzwłocznie przygotowane szkło jest instalowane na swoim zwykłym miejscu, a urządzenia próżniowe są z niego demontowane. Należy pamiętać, że odliczanie czasu potrzebnego do wykrystalizowania kleju rozpoczyna się od momentu otwarcia kartridża, a nie po jego nałożeniu.
