Świece zapłonowe są niezbędnym elementem układu silnika. Odgrywają główną rolę w jego pracy. Od czasu do czasu właściciele samochodów borykają się z problemem przebijania się przez świece. Aby rozwiązać problem, musisz je sprawdzić.
Przede wszystkim wysokiej jakości rozruch silnika zależy od świec. Również ich stan wpływa na stabilność auta na biegu jałowym. Jeśli świeca zapłonowa ulegnie awarii, inne elementy układu zapłonowego również mogą ulec awarii. Warto również zauważyć, że katalizator spalin może się zepsuć. Ma wysoki koszt. Wadliwe świece należy „policzyć” i jak najszybciej wymienić. Zaleca się stosowanie świec zalecanych przez producenta. Jeśli nie masz możliwości zakupu analogów, przy wyborze musisz przestrzegać dwóch podstawowych zasad. Nowe świece powinny mieć kształt zbliżony do standardowych. Powinny mieć również zbliżone właściwości termiczne. Te cechy są głównymi. Liczba cieplna charakteryzuje stopień przewodności cieplnej świecy zapłonowej. Zdecydowanie nie zaleca się instalowania świec w samochodzie, które mają skróconą część gwintowaną. Faktem jest, że szybko zapychają się osadami węgla i stają się bezużyteczne. Należy pamiętać, że podczas pracy szczelina między elektrodami wzrośnie o 0,015 mm na każde 1000 km przebiegu. Dlatego najlepiej przeprowadzać konserwację co 5000 km. Większość producentów zaleca wymianę świec zapłonowych co 30 000 km. Kupując, koniecznie sprawdź je w sklepie. Niektórzy producenci udzielają gwarancji na te produkty. Wiele japońskich samochodów jest wyposażonych w świece o oryginalnych wzorach. Na przykład często stosuje się projekty, które mają trzy boczne elektrody lub w ogóle ich nie mają. Należy pamiętać, że wtyczka z trzema elektrodami ma również wady. Faktem jest, że powstaje tylko jedna iskra, która może przebić się przez szczelinę, która ma najmniejszy opór.
