Zepsuta świeca to okropny sen kierowcy. Tymczasem to wcale nie jest powód do paniki, ale przeciwnie, do zdecydowanego działania. W większości przypadków problem można rozwiązać własnymi rękami, nawet bez wizyty w serwisie.
Wkręcanie świec musi odbywać się z kontrolą momentu dokręcania i tylko wtedy, gdy występuje smar o wysokiej temperaturze topnienia - grafit lub miedź. Pomoże to uniknąć tak nieprzyjemnego incydentu, jak zepsuta świeca. Jeśli problem już się wydarzył, istnieje kilka sposobów na pozbycie się świecy zapłonowej w głowicy cylindrów.
Z bitem Spline lub Torx
Najłatwiejszym i najtańszym sposobem odkręcenia złamanej świecy na VAZ jest poświęcenie kędzierzawego nietoperza w kształcie gwiazdki. Aby wyjąć świecę zapłonową, potrzebujesz nasadki Torx, Spline lub podobnej 12 mm. Trzeba na patyku założyć przedłużacz i kilkoma precyzyjnymi uderzeniami wbić go na dwa lub trzy milimetry w szyjkę klipsa wbitego w blok.
Lepiej jest wstępnie potraktować świecę szybko działającym smarem lub wlać naftę do rowka wieczka i pozostawić na jeden dzień. Odkręcanie złamanej świecy odbywa się za pomocą uchwytu zapadkowego przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Ta metoda jest odpowiednia dla świec, które zerwały się z powodu małżeństwa, ale jest mało prawdopodobne, aby były w stanie odkręcić ciasne świece.
Odkręcanie złamanej świecy za pomocą ekstraktora
Świecę można odkręcić specjalnym ściągaczem. To narzędzie jest mieszanką wiertarki i gwintownika lewoskrętnego. Jest specjalnie zaprojektowany do odkręcania złamanych śrub i kołków.
Ekstraktor wkręca się ręcznie do koszyka w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, dalsze wprowadzanie odbywa się za pomocą pokrętła. Po kilku obrotach spódnica oddzieli się od klipsa, który utknie na wyciągu i nie pozwoli na dalsze wkręcanie. Należy zdjąć spódnicę i ponownie włożyć pogłębiacz. Z biegiem czasu siła wkręcania stanie się tak duża, że świeca ustąpi i odkręci się. Używanie ekstraktora nie generuje wiórów, które mogą dostać się do cylindra i go uszkodzić.
Wiercenie i wykręcanie
Jeśli dwie pierwsze metody nie pomogły, będziesz musiał zdjąć pokrywę głowicy cylindrów i wywiercić otwór w uchwycie świecy zapłonowej. Wkręca się w nią specjalną tuleję o odpowiedniej średnicy, która ma od wewnątrz sześciokątne wycięcie lub gwint. Ta operacja nie może być wykonywana na silniku, ponieważ istnieje wysokie ryzyko dostania się opiłków i pyłu metalowego do obszaru roboczego cylindra.
Lepiej zabrać pokrywę głowicy cylindrów do warsztatu tokarskiego, gdzie otwór i montaż „śrubokręta” zostaną wykonane tak ostrożnie i dokładnie, jak to możliwe, bez uszkodzenia gwintu. W każdym razie demontaż głowicy cylindrów może służyć jako doskonały powód do bieżącej naprawy mechanizmu dystrybucji gazu, układu tłokowego i wymiany uszczelek.
