Świeca zapłonowa to urządzenie, które przepuszczając prąd przez styki, zapala paliwo pojazdu. Zasadniczo zasób świecy wystarcza na przebieg 30 000 km. Jednak zdarzają się sytuacje, w których trzeba wymienić świecę znacznie wcześniej niż planowano. Jest to jeden z problemów, z jakimi może się zmierzyć kierowca podczas wymiany – zepsuta świeca.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw otwórz widoczną część świecy. Następnie odłącz wszystkie styki od żądanej świecy zapłonowej. Zrób to ostrożnie, bez gwałtownych ruchów.
Krok 2
Oczyść miejsce świecy specjalnym urządzeniem z cienką dyszą rurową ze sprężonym powietrzem. Zrób to ostrożnie. Mogą występować różnego rodzaju zabrudzenia i osady.
Krok 3
Weź specjalny klucz dynamometryczny, który pozwala dostosować przyłożoną siłę. Zwykły klucz nie zadziała, ponieważ nie pozwoli świecy wejść do studni. Każda świeca posiada klucz imbusowy. Znajduje się mniej więcej pośrodku świecy. Pęka górna część świecy - izolator żebrowany z prętem stykowym wewnątrz i nakrętką stykową (korkową) umieszczoną bezpośrednio nad izolatorem ceramicznym.
Krok 4
Umieść klucz nad resztą świecy. Przy bardzo płynnych ruchach zacznij go obracać. Trzymaj główkę, przedłużenie i pokrętło ściśle wzdłuż osi świecy. Należy to robić powoli i bez wysiłku. W żadnym wypadku nie próbuj osiągnąć rezultatu na siłę - możesz oderwać gwint znajdujący się w głowicy silnika, wtedy będziesz musiał go naprawić.
Krok 5
Słuchaj dźwięku podczas skręcania. Jeśli słychać odgłos zgrzytania, oznacza to, że świeca się wykręca, a jeśli nastąpi lekkie skręcenie i opór zmniejszył się, możliwe jest, że metal się stopił i kolejne 15-20˚ może doprowadzić do zerwania gwintu.
Krok 6
Wlej rozpuszczalnik, taki jak WD-40 do gniazda świecy. Pomoże to wypłukać gwint świecy w celu dalszego odkręcenia. Poczekaj chwile. Następnie obracaj świecę płynnymi ruchami naprzemiennie w różnych kierunkach.
Krok 7
Należy pamiętać, że wszystkie operacje należy wykonywać na zimnym silniku, ponieważ aluminiowa głowica rozszerza się bardziej po podgrzaniu niż świeca zapłonowa, a zatem ta ostatnia może być zaciśnięta w spiralach gwintowanych.
