Wybierając używany samochód zagraniczny, większość kupujących sprawdza silnik, zagląda pod maskę, szuka za pomocą magnesu ukrytych śladów napraw i interesuje przebieg. Ale nawet jeśli wszystko wygląda w porządku, zawsze istnieje ryzyko wsiadania do samochodu o „szarej reputacji”. Większość utopionych samochodów przyjeżdża do Rosji z Japonii. Nic dziwnego, ponieważ kraj ten regularnie cierpi z powodu tsunami i tajfunów. Jak nie dać się wciągnąć w przynętę i rozpoznać utopiony samochód?
Instrukcje
Krok 1
Dobrze powąchaj zapach w kabinie. Faktem jest, że w morzu żyje wiele mikroorganizmów. Gdy samochód tonie, dostają się do środka, umierają i zaczynają się rozkładać. Oczywiście nieuczciwi sprzedawcy na pewno wysuszą i wyczyszczą wnętrze. Ale radzenie sobie ze specyficznym zapachem rozkładu nie jest takie łatwe. Dlatego najprawdopodobniej zaleją samochód różnymi rodzajami kadzideł. Jeśli poczujesz ich zniewalający aromat, powinieneś mieć się na baczności.
Krok 2
Szukaj śladów rdzy - to pewny znak samochodu, który był w wodzie. Sprawdź te obszary korpusu maszyny, które w normalnych warunkach nie powinny mieć kontaktu z wodą. Oczywiście pozbawiony skrupułów sprzedawca postara się wyeliminować ślady korozji. Ale problematyczne będzie robienie tego pod nakładkami, pod miejscami stykania się tapicerki z karoserią, na drobnych metalowych elementach pod siedzeniami, na zaślepkach zabezpieczających styki elektryczne itp. Na maskowanie rdzy może również wskazywać wybarwienie tych obszarów.
Krok 3
Przyjrzyj się dokładnie powierzchni lustrzanych odbłyśników reflektorów samochodowych. W końcu, jeśli woda była w środku, to nawet jeśli wyschła, na pewno pozostawi ślady. To prawda, że reflektory w samochodzie są łatwe do wymiany. Dlatego powinieneś mieć się na baczności, jeśli są nowe w starym samochodzie.
Krok 4
Każde auto, które znalazło się w wodzie, ma jeszcze jedną charakterystyczną cechę. Jest to wyraźnie rozpoznawalny szum łożysk w generatorze, PMP, wspomaganiu kierownicy, klimatyzacji i innych osprzętach. Jest obecny, nawet jeśli w środku nie ma wilgoci. Faktem jest, że po zatonięciu samochodu z tych jednostek gwarantuje się wypłukanie smaru. To prowadzi do buczenia. Niestety, trudno to zdefiniować w zwykły sposób, ze słuchu. Potrzebny będzie stetoskop medyczny. A co najważniejsze, jeśli słucha doświadczony mechanik.
