Bezpieczniki samochodowe są przeznaczone do ochrony obwodów elektrycznych maszyny przed przepływem nadmiernego prądu, który występuje podczas zwarcia. W przypadku odłączenia zasilania jakichkolwiek instalacji elektrycznych samochodu, przede wszystkim należy sprawdzić bezpieczniki.
Czy to jest to konieczne
- - multimetr (tester);
- - sonda;
Instrukcje
Krok 1
W pojazdach stosowanych jest kilka rodzajów bezpieczników. Najbardziej rozpowszechnione są płaskie wtyczki lub nóż. Kodowanie kolorami służy do określenia prądu znamionowego bezpiecznika. Na przykład bezpiecznik 1A jest czarny, bezpiecznik 2A jest szary, bezpiecznik 3A jest fioletowy itd.
Krok 2
Bezpieczniki mogą znajdować się w kilku miejscach pojazdu, zwykle pod deską rozdzielczą i pod maską. Ale może być więcej miejsc na ich instalację, konkretna opcja zależy od marki samochodu.
Krok 3
Istnieją dwa główne sposoby testowania bezpieczników samochodowych. Pierwszym z nich jest wyodrębnienie i sprawdzenie ich wizualnie, co nie jest zbyt wiarygodne, lub testerem. Podczas sprawdzania testerem ustaw go na pomiar ciągłości obwodu, zwykle w tym celu musisz ustawić uchwyt urządzenia na znak diody. Następnie dotknij sondy urządzenia do zacisków bezpiecznika. Jeśli jest nienaruszony, strzałka będzie odchylać się na czujniku zegarowym, odczyt cyfrowy będzie dążył do zera, sygnalizując prawie zerową rezystancję.
Krok 4
Druga metoda jest znacznie wygodniejsza niż pierwsza i nie wymaga wyjmowania bezpieczników z ich gniazd. Do przetestowania będziesz potrzebować sondy. Włącz obwód, który nie działa - na przykład światła mijania, światła drogowe, światła pozycyjne itp. Następnie z kolei dotknij sondą najpierw jeden pin bezpiecznika, potem drugi. Jeśli na jednym zacisku jest napięcie, a na drugim nie, bezpiecznik jest uszkodzony. Alternatywnie nóżka działającego bezpiecznika może ulec utlenieniu.
Krok 5
Uszkodzony bezpiecznik należy wymienić na taki sam, czyli o takim samym prądzie znamionowym. Nie używaj "podsłuchów", jest to bezpośredni sposób na uszkodzenie wyposażenia elektrycznego samochodu. Nawet bezpieczniki fabryczne mogą być złej jakości i nie przepalają się po zwarciu, ale topią się. Aby przetestować, „zabij” jeden bezpiecznik, przywiązując przewody do jego zacisków i dotykając ich zaciskami akumulatora. Bezpiecznik wysokiej jakości powinien natychmiast się przepalić. Jeśli tak się stanie, możesz użyć takich bezpieczników w swoim samochodzie.
Krok 6
Nie zapominaj, że przepalony bezpiecznik chronił Twój samochód w przypadku zwarcia, co ma swój powód. Sprawdź okablowanie pod kątem uszkodzeń izolacji. Przyjrzyj się szczególnie dokładnie, gdzie przewody dotykają obudowy. Kiedy samochód jest w ruchu, zwarcie może się powtórzyć, dlatego ważne jest, aby zrozumieć, znaleźć i wyeliminować jego przyczynę.
