Wydawałoby się, że cóż może być prostszego niż konstrukcja zespołu przepustnicy silnika wtryskowego? Obudowa z amortyzatorem i czujnikiem biegu jałowego z mechanizmem regulacji obrotów silnika pracującym na biegu jałowym. A fakt, że ten sam mechanizm sterowania prędkością biegu jałowego pracującego silnika jest niczym innym jak silnikiem krokowym - zdaje sobie z tego sprawę bardzo wąski krąg kierowców.
Niezbędny
chemiczny środek do czyszczenia styków elektrycznych - 1 butelka
Instrukcje
Krok 1
Zasada działania zespołu przepustnicy jest następująca:
- sygnał elektryczny z czujnika położenia przepustnicy wchodzi do elektronicznej jednostki sterującej silnika, - jednostka, która odebrała sygnał z czujnika, przetwarza informacje, a następnie wysyła impuls elektryczny do silnika krokowego;
- silnik krokowy, reagując na otrzymany impuls, uruchamia mechanizm zmiany położenia przepustnicy.
Krok 2
Jakakolwiek awaria układu regulacji obrotów biegu jałowego wpływa negatywnie na stabilność pracy silnika jako całości, wyrażoną w przerwach pracy silnika, które występują podczas zmiany biegów podczas przyspieszania lub zwalniania samochodu. Utrudniony rozruch lub niestabilna praca silnika na biegu jałowym są również oznakami nieprawidłowego działania silnika krokowego zespołu przepustnicy.
Krok 3
Praktyka jazdy ma w swoim bagażu wiele przypadków, kiedy po zamontowaniu nowego silnika krokowego w jednostce przepustnicy nic się nie zmieniło w działaniu silnika, a on nadal był „kapryśny”. Co doprowadziło do oszołomienia pechowych właścicieli samochodów.
Krok 4
Jak się później okazało, przyczyną przerw w pracy silnika na biegu jałowym nie był silnik krokowy, ale utlenione styki w bloku, przez który doprowadzano do niego napięcie elektryczne.
Krok 5
W związku z tym eksperci zdecydowanie zalecają właścicielom samochodów, którzy zdecydują się na wymianę urządzenia do zmiany położenia przepustnicy, przede wszystkim sprawdzenie stanu styków bloku elektrycznego przeznaczonego do podłączenia silnika krokowego pod kątem utleniania i zanieczyszczenia.
A w przypadku wymiany określonej części na nową, przed podłączeniem do niej złącza elektrycznego oczyść i potraktuj grupy kontaktowe specjalnym przeciwutleniającym składem chemicznym, który jest sprzedawany w dowolnym salonie samochodowym. I dopiero potem podłącz silnik krokowy jednostki przepustnicy.
