Według instrukcji Daewoo Matiz pasek rozrządu należy sprawdzać co 30 000 km. A jego wymianę trzeba wykonać po 90 tys. Jednocześnie wraz z paskiem wskazana jest natychmiastowa wymiana rolki i pompy.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - śrubokręty;
- - dłuto;
- - pasek rozrządu i rolka.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj swój pojazd do naprawy. Wskazana jest wymiana paska rozrządu w studzience inspekcyjnej, windzie lub wiadukcie. Przede wszystkim zdejmij błotnik z przedniego łuku. Wymiary auta są tak małe, że silnik i wszystkie osprzęt są bardzo ciasno upakowane pod maską. Dlatego wygodniej jest przeprowadzać naprawy przy zdjętym skrzydle. Teraz za pomocą klucza 10 odkręć cztery śruby mocujące górną pokrywę do urządzenia. Następnie zdejmij pokrywę.
Krok 2
Sprawdź pasek, obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Sprawdź, czy krawędź pasa jest zjedzona. Jeśli ma równomierne zużycie, oznacza to, że ślizga się i przylega do rolki. Przyczyną zsuwania się paska z reguły jest pompa. Łożysko w nim zawodzi, pojawia się luz, dlatego koło pasowe pompy przechyla się lekko na bok. Wskazane jest, aby przy wymianie paska rozrządu wymienić również pompę. Pozwoli to uniknąć zbyt częstych napraw w zespole rozrządu.
Krok 3
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu, który monitoruje poziom oleju. Następnie ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Na kole pasowym wałka rozrządu znajduje się znak, który musi być wyrównany ze znakiem na głowicy cylindrów. W takim przypadku znak na wale korbowym musi odpowiadać znakowi na bloku sprzęgła. Jeśli spojrzysz od dołu, w obudowie sprzęgła zobaczysz okienko kontrolne, przez które widać ślady na wale korbowym.
Krok 4
Odłącz paski napędowe akcesoriów. Najpierw zdejmij pasek napędzający pompę wspomagania kierownicy, a następnie zdejmij pasek alternatora. Następnie odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i wyjmij ją. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego silnika Matiz, podeprzyj go śrubokrętem włożonym do wziernika obudowy sprzęgła. Możesz również użyć dłuta, jeśli nie masz mocnego śrubokręta. Najważniejsze jest, aby zamocować wał korbowy na miejscu, trzymając go za zęby felgi.
Krok 5
Wykręć śrubę mocującą wspornik rurki wskaźnika poziomu do bloku silnika. Następnie przesuń rurkę na bok. Następnie odkręć śruby mocujące dolną pokrywę i zdejmij ją. Odkręć śrubę mocującą rolkę i obróć ją, aby zwolnić napięcie paska. Zdejmij pasek rozrządu. Staraj się nie obracać wałów, w przeciwnym razie zawory ulegną awarii.
Krok 6
Zamontuj nowy pasek, najpierw sprawdź wyrównanie wszystkich znaków na wałach. Przy wymianie paska rozrządu pamiętaj o założeniu nowej rolki, ponieważ jej żywotność jest raczej krótka. Obracając rolkę, uzyskać wymagane napięcie paska rozrządu. Staraj się nie dokręcać zbyt mocno, ponieważ doprowadzi to do szybkiego zużycia. Słabe napięcie może spowodować, że pasek poruszy się jednym lub dwoma zębami. Następnie złóż wszystko w odwrotnej kolejności.
