Z komory silnika twojego tuzina słyszysz przeraźliwy pisk i wycie zaraz po uruchomieniu auta, a po zdjęciu paska alternatora hałas znika? Możesz być pewien, że w Twoim samochodzie uległo awarii łożysko generatora.
Napraw krok po kroku
1. Odłącz zacisk przewodu od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij osłonę silnika, jeśli jest zainstalowana. W tym celu po lewej i prawej stronie osłony silnika odkręć dwie śruby samogwintujące mocujące osłonę do błotników komory silnika. Następnie za pomocą głowicy „10” odkręcić dwie śruby tylnego mocowania osłony silnika. Teraz trzymając osłonę odkręcamy pięć nakrętek przedniego mocowania osłony silnika z głowicą na „10” i wyjmujemy ją.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą alternator do górnego wspornika i przekręć śrubę regulacyjną kluczem „10” w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zmniejszając napięcie paska alternatora. Przenieś alternator do bloku cylindrów i zdejmij pasek z kół pasowych alternatora i wału korbowego.
4. Odłączyć wiązkę przewodów od zacisku D+ generatora. Zdejmij gumową nakładkę ochronną z zacisku „B +” generatora i główką w pozycji „10” odkręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drutu i wyjmij końcówkę drutu z wyjścia generatora.
5. Za pomocą głowicy „13” odkręcić górną nakrętkę mocującą generator i śrubę regulacyjną. Następnie zdejmij pasek napinający.
6. Za pomocą głowicy „13” odkręcić nakrętkę dolnej śruby mocującej generatora i wyciągnąć tuleję dystansową.
7. Trzymając generator ręką, odkręć śrubę jego dolnego mocowania i wyjmij generator.
8. Rozpocznij demontaż generatora. Za pomocą głowicy „8” odkręć nakrętkę i zdejmij zacisk z zacisku „D +” generatora. Używając głowicy na "8", odkręć trzy nakrętki mocujące obudowę i zdejmij obudowę generatora.
9. Zdejmij trzy podkładki z kołków mocujących obudowy generatora. Zaznacz markerem względną pozycję pokryw generatora.
10. Za pomocą głowicy „7” odkręć cztery śruby mocujące pokrywy i zdejmij tylną pokrywę z zespołem stojana.
11. Nałożyć na nakrętkę koła pasowego alternatora wysoką głowicę na „24” i przez jej otwór włożyć sześciokąt na „8” w otwór wału wirnika. Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe alternatora, dociskając głowicę do „24” za pomocą klucza do rur lub w imadle.
12. Zdejmij podkładkę sprężystą, koło pasowe i podkładkę dystansową. Wypchnij wałek wirnika z przedniej pokrywy.
13. Aby wymienić przednie łożysko za pomocą śrubokręta płaskiego, odkręć cztery śruby mocujące płytkę dociskową łożyska i wyjmij ją. Użyj rąk, aby wypchnąć łożysko z siedziska. Jeśli nie możesz wypchnąć łożyska rękami, wybij je za pomocą trzpienia lub głowicy narzędziowej o odpowiedniej średnicy.
14. Aby wymienić tylne łożysko na ściągacz dwuramienny, ściśnij łożysko z wału wirnika. Aby zainstalować nowe łożyska generatora, wykonaj wszystkie opisane operacje w odwrotnej kolejności.
Przydatne porady
Po zdjęciu paska alternatora należy sprawdzić jego stan pod kątem pęknięć, rozdarć i złuszczania się gumy z podłoża tkaniny. W razie potrzeby wymień go.
Jeśli stojan nie wysuwa się z przedniej pokrywy, zaczep go śrubokrętem z różnych stron względem przedniej pokrywy.
Podczas dociskania łożyska generatora za pomocą ściągacza z dwoma uchwytami upewnij się, że śruba ściągacza spoczywa dokładnie na środku wału, aby uniknąć uszkodzenia plastikowego izolatora pierścieni ślizgowych wirnika. Aby zainstalować uchwyty ściągacza, na plastikowej tulei wirnika wykonuje się dwa spłaszczenia.
