Każdy sumienny kierowca powinien sprawdzić układ hamulcowy swojego samochodu pod kątem sprawności lub zużycia co 10 000 km, w razie potrzeby częściej, jeśli hamulce nagle zaczną wydawać dźwięk przypominający pisk lub samochód jedzie w jednym kierunku, lub jeśli odczuwalne są wibracje w ruch po naciśnięciu pedału hamulca … Nie pomyl tego z awaryjnym zatrzymaniem ABS. Obecnie zdecydowana większość samochodów jest produkowana z hamulcami tarczowymi. Mniej samochodów z kombinowanym układem hamulcowym (przód - tarcza, tył - bęben).
Podczas sprawdzania hamulców tarczowych należy zmierzyć grubość klocków na klockach. Jeśli widoczna jest stalowa płyta podstawy, podkładki należy wymienić. Aby sprawdzić przydatność hamulców tarczowych, musisz:
• Podnieś samochód, zdejmij przednie koło. Nie zapomnij o bezpieczeństwie (używamy butów na koła).
• Przed tarczą hamulcową jest to tarcza. Przesuń dłonią po obu stronach dysku od środka do krawędzi. Pozwoli to wyczuć zużycie na płycie. Jeśli czujesz nierównomierne zużycie lub tarcza jest mocno zużyta, należy skontaktować się z technikiem w celu ustalenia możliwości dalszej eksploatacji tarczy hamulcowej (po wywierceniu) lub konieczna jest wymiana.
• Teraz musisz sprawdzić zacisk hamulca.
• Uwaga! Jeśli pojazd był ostatnio używany, zacisk będzie gorący. Jeśli nie, owiń go rękami i poruszaj nim z boku na bok, aby upewnić się, że kołki montażowe i występy są w dobrym stanie.
• Zwróć uwagę na klocki hamulcowe. Jeśli grubość klocków hamulcowych wynosi trzydzieści procent grubości klocków na nowych, klocki należy wymienić.
• Przed wymianą klocków, tłok zacisku musi być wpuszczony w korpus, aby zacisk mógł łatwo zsunąć się z tarczy hamulcowej. Następnie należy odkręcić jedną ze śrub mocujących, przesunąć zacisk i wymienić klocki. Zmontuj w odwrotnej kolejności.
Ważne: po wymianie klocki do normalnej pracy należy je wcierać. Aby to zrobić, w drodze, musisz kilkakrotnie nacisnąć hamulec z siłą bliską awaryjnemu.
