Przegub CV samochodu, podobnie jak przegub kulowy, jest prawie wieczną jednostką. Ale tylko w idealnych warunkach pracy. W rzeczywistości pod pylniki dostaje się wilgoć, kurz i brud, co prowadzi do zniszczenia zawiasów.
Czy to jest to konieczne
- - zestaw przegubów CV (2 wewnętrzne i 2 zewnętrzne);
- - Jacek;
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - młotek i dłuto;
- - pojemność 5 litrów;
- - podpory zabezpieczające;
- - imadło;
- - rura o długości 1 m;
- - kliny.
Instrukcje
Krok 1
Zmień granaty na samochód VAZ-2115 tylko z tylnymi kołami zamocowanymi za pomocą klinów. Przód maszyny musi być uniesiony, a podpory do asekuracji powinny być umieszczone pod obiema stronami. Nie każdy ma do dyspozycji takie jak na stacji paliw, dlatego dozwolone jest stosowanie mocnych belek drewnianych, a lepsze konopie o dużej średnicy (co najmniej 30 centymetrów). Wysoce niepożądane jest zastępowanie kamieni, cegieł, bloczków, ponieważ mogą one nie tylko przebić dno auta, ale również się kruszyć, co doprowadzi do nieuchronnego upadku auta.
Krok 2
Poluzuj śruby mocujące koło do piasty. Dopiero po zawieszeniu przodu maszyny należy je całkowicie odkręcić i zdjąć koła. Przeguby CV najlepiej wymieniać jeden po drugim. Najpierw na jednym dysku, potem na drugim. Po pierwsze, nie da się jednocześnie wyjąć dwóch granatów z punktu kontrolnego bez specjalnej zaślepki. Po drugie, znacznie wygodniej jest przeprowadzać naprawy najpierw z jednej strony, a potem z drugiej. Jeśli jest partner, możesz pracować synchronicznie z obu stron samochodu.
Krok 3
Poluzuj nakrętkę na piaście. Aby to zrobić, najwygodniej jest użyć głowicy 30. Do tego trzeba przyspawać metrowy kawałek rury (będzie służyć jako dobra dźwignia). Najpierw odblokuj nakrętkę dziurkaczem, a dopiero potem ją odkręć. Jest dokręcany z dużym wysiłkiem, więc nie będzie łatwo go oderwać prostymi klawiszami. Rozważ to podczas montażu. Za pomocą szczypiec lub szczypiec usuń kołki z końcówki drążka kierowniczego. Następnie odkręć nakrętkę kluczem 19.
Krok 4
Zamontuj ściągacz na drążku i powoli wkręcając na niego śrubę, uzyskaj wyjście palca ze zwrotnicy amortyzatora. Za pomocą klucza płaskiego 17 odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy. Wyjmij zewnętrzny granat z piasty koła. Połowa pracy została wykonana, pozostaje usunięcie wewnętrznego przegubu CV. Najpierw spuść olej ze skrzyni biegów, aby nie wyciekł po wyjęciu napędu. Za pomocą dłuta i młotka musisz wyjąć wewnętrzny granat ze skrzyni biegów. W tym celu możesz również użyć łomu, nacisk położony jest na skrzynkę.
Krok 5
Po wyjęciu zacisnąć siłownik tak mocno, jak to możliwe w imadle. Poluzuj zaciski, a pylniki można nawet przyciąć, aby nie przeszkadzały. Ale lepiej wywrócić je na lewą stronę. Ostre uderzenia młotkiem w przeguby CV zrzucą je z wału napędowego. Wał należy dokładnie wyczyścić, wypłukać w rozpuszczalniku i wytrzeć do sucha szmatką. Nie zaleca się mieszania starego smaru z nowym. Napęd należy montować w ściśle określonej kolejności. Naciągnąć obejmę i osłonę ochronną na wał, dopiero po nich założyć pierścień ustalający.
Krok 6
Wbij granat na wał napędowy. Można to zrobić za pomocą prostego młotka, wystarczy umieścić wkładkę z brązu lub drewna w miejscu uderzenia. Uderz mocno, ale nie mocno. Nie okazuj fanatyzmu w tej sprawie. Po zainstalowaniu przegubu CV wyciśnij cały smar, który był w zestawie, do bagażnika. Teraz pozostaje naciągnąć but ochronny na granat i przymocować go klamrami. Podobnie wszystkie granaty są zastępowane przez VAZ-2115. A montaż wszystkich jednostek odbywa się w odwrotnej kolejności.
