Prawidłowa praca silnika zależy od szczelności zaworów ssących i wydechowych. Jeśli pojazd działa nieprawidłowo i traci moc, sprawdź stan tych ważnych części. Możesz zwrócić się do serwisu samochodowego o diagnostykę i pomoc, ale z wysiłkiem sam poradzisz sobie z problemem.
Czy to jest to konieczne
- - metalowy pręt;
- - gumowy wąż;
- - Zacisk;
- - pasta diamentowa;
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj narzędzie do docierania. Użyj wiertła, a jeśli go nie masz, sam zrób osprzęt. Weź metalowy pręt, nałóż na niego gumowy wąż o długości 20 cm i średnicy pasującej do zaworu. Połączenie między wężem a metalowym prętem należy zabezpieczyć zaciskiem śrubowym.
Krok 2
Zdejmij głowicę cylindrów. Aby to zrobić, odłącz ujemny zacisk akumulatora, przewody czujników temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia oleju. Przesuń tłok 1 cylindra do pozycji sprężania i spuść płyn chłodzący. Odłącz rurę tłumika od kolektora i termostatu.
Krok 3
Zdejmij pokrywę wałka rozrządu i filtr powietrza. Teraz możesz zdjąć nakrycie głowy. Zabezpiecz koło zębate wałka rozrządu przed obracaniem się, opierając śrubokręt na kołku znajdującym się w jego otworze. Odłączyć pasek napędowy wałka rozrządu od koła zębatego. Zdejmij śrubę i podkładkę koła pasowego. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu za pomocą dwóch śrubokrętów.
Krok 4
Poluzuj zacisk i odłącz przewód od pompy paliwa. Wyjmij przewód środkowy z rozdzielacza zapłonu. Odłącz blok z przewodami od stacyjki, ściskając zacisk sprężynowy. Odłącz rurkę wzmacniacza i wąż od korektora podciśnienia. Poluzuj zacisk i odłącz przewód nagrzewnicy. Teraz wyjmij 10 śrub mocujących i podnieś głowicę bloku. Przesuń go tak, aby koniec wałka rozrządu wyszedł z osłony paska napędowego.
Krok 5
Zdejmij zawory z głowicy i dokładnie oczyść je i gniazda benzyną. Teraz włóż zawór do głowicy. Nałóż pastę diamentową na siodło. Wykonane narzędzie umieścić na trzpieniu zaworu. Jeśli używasz wiertarki, włóż zawór do jego uchwytu. Delikatnie obróć łodygę we wszystkich kierunkach, dociskając ją do siedziska.
Krok 6
Okresowo obserwować kolor gniazda i zaworu. Jednolity szary odcień jest znakiem, że osiągnąłeś wymaganą szczelność. Po docieraniu dokładnie przepłucz zawór benzyną, usuwając pozostałą pastę. Teraz umieść wszystkie części na miejscu.
