Wszystkie przypadki wciśnięcia hamulca można z grubsza podzielić na dwie kategorie, w zależności od sytuacji na drodze. Pierwszym z nich jest hamowanie w celu wykonania manewru (na przykład skrętu). Drugi to hamowanie w określonych sytuacjach drogowych (światła, korki, omijanie pieszych).
Czy to jest to konieczne
Samochód sprawny z sprawnym układem hamulcowym
Instrukcje
Krok 1
Wielu kierowców samodzielnie robi i uczy innych, jak hamować, gdy zapalają się światła hamowania samochodu z przodu. To częściowo prawda, ale najczęściej możesz i powinieneś nacisnąć hamulec, zanim zrobi to samochód z przodu. Innymi słowy, przewiduj sytuacje na drodze i oblicz powody hamowania przez kierowcę samochodu jadącego z przodu..
Krok 2
Nie naciskaj pedału sprzęgła podczas wciskania pedału hamulca. Poprawia to skuteczność hamowania w wyniku hamowania, w tym silnikiem, zmniejsza obciążenie elementów układu hamulcowego, wyklucza przegrzewanie się hamulców i blokowanie kół. Ten sposób hamowania jest zawsze zalecany, niezależnie od pory roku i złożoności sytuacji drogowej.
Krok 3
Przyzwyczaj się do hamowania impulsowego i używaj go stale. Aby to zrobić, pierwsze naciśnięcie hamulca powinno być krótkie i słabe (migające światła stopu ostrzegają kierowców za samochodami jadącymi z tyłu). Przy każdym kolejnym hamowaniu zwiększaj czas i nacisk na pedał. Jednocześnie nie zapomnij poprawić ruchu samochodu, jeśli się zmieni. Przy hamowaniu impulsowym konieczna jest korekta nawet wtedy, gdy hamulec nie jest zaciągnięty. Hamowanie wyklucza się wzajemnie ze sterowaniem, więc hamowanie jest konieczne, gdy pojazd porusza się po linii prostej. Jeśli koła zostaną zablokowane podczas hamowania, zmniejsz nacisk na hamulec. Jeśli pojazd jest wyposażony w ABS, na początku hamowania pojawi się „kliknięcie”. Przyzwyczaj się do tego, aby się nie pomylić. Staraj się hamować płynnie.
Krok 4
Zwróć uwagę na sytuację z tyłu podczas hamowania. Jeśli natężenie przepływu jest wysokie, przed hamowaniem mrugnij kilka razy światłami hamowania, ostrzegając kierowców z tyłu. Ponadto możesz ocenić stan (śliskość) drogi i obliczyć dalsze hamowanie. Naucz się, aby zawsze stawiać stopę na pedale hamulca, gdy przestajesz naciskać pedał gazu.
Krok 5
Jeśli to konieczne, hamuj na nierównych drogach, staraj się hamować na równych powierzchniach. Pokonywanie nierówności w połączeniu z hamowaniem rozkołysze pojazd i uszkodzi zawieszenie. Przećwicz stosowanie sił hamowania o różnym czasie trwania i nacisku, aby zapobiec kołysaniu się samochodu.
Krok 6
Jeśli nagle zwolnisz pedał hamulca podczas hamowania, samochód w jakiś sposób „podskakuje” przednimi kołami. Ta właściwość może być wykorzystana do pokonywania torów, progów zwalniających i podobnych. Aby to zrobić, mocno naciśnij hamulec, a tuż przed zderzeniem przednich kół nagle zwolnij pedał. Zmniejszone zostaną obciążenia udarowe przedniego zawieszenia, a komfort pokonywania przeszkód zostanie zwiększony. Jeszcze lepiej, po zwolnieniu hamulca, mocno wciśnij gaz. Jednocześnie wygodnie jest hamować lewą nogą, aby móc bez zwłoki wcisnąć gaz. Poćwicz na opuszczonym terenie przed użyciem tej metody.
Krok 7
Podczas hamowania zdejmij stopę z pedału hamulca na chwilę przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu, aby wyeliminować impuls cofania. Jeśli akcja toczy się na zjeździe lub podbiegu, zrób wszystko co opisane mocniej i ostrzej, a po całkowitym zatrzymaniu auta ponownie wciśnij hamulec, aby utrzymać maszynę.
