Każdy właściciel samochodu chce, aby jego zakup wyglądał oryginalnie i niestandardowo. Z drugiej strony, wybór odpowiednich felg zapewni bardziej komfortowe prowadzenie, wydłuży żywotność zawieszenia i zmniejszy zużycie paliwa.
Obecnie kierowcy używają trzech rodzajów tarcz samochodowych. Każdy z nich różni się charakterystyką działania, metodą produkcji, kształtem, konstrukcją i kosztem. Wybierając jedno lub drugie koło, należy wziąć pod uwagę przyszłe warunki jego działania, w szczególności jakość nawierzchni drogi, przeznaczenie samochodu.
Wytłoczony
Najpopularniejszy rodzaj dysku (czasami nazywany żelazem). Główną zaletą jest przystępny koszt. Wynika to przede wszystkim z technologii produkcji: blachy są prasowane, tworząc 2 części, wewnętrzną i zewnętrzną, które łączy się za pomocą zgrzewania punktowego. Aby zapobiec skutkom korozji, gotowy dysk pokryty jest farbą proszkową. Zaletą techniczną tego typu dysku jest wysoki poziom konserwacji; produkt pognieciony na rosyjskich wybojach można wyprostować w serwisie samochodowym. Ale jest więcej wad:
- solidna masa, która prowadzi do wytężonej pracy zawieszenia i większego zużycia paliwa;
- niska odporność na korozję;
- brak wyjątkowości, co uniemożliwia wdrożenie oryginalnych rozwiązań projektowych.
Odlew
Kosztują więcej niż stemplowane, co najmniej 2-3 razy. Do ich produkcji wykorzystuje się różne stopy na bazie magnezu i aluminium. Felgi aluminiowe ważą mniej wytłoczone, a ponadto mają ogromny wybór wzorniczy. Wytrzymałość mechaniczna tarcz odlewanych w porównaniu z tłoczonymi jest o 15-20% wyższa, plastyczność 1,5-2 razy lepsza. Mniejsza masa zmniejsza obciążenie zawieszenia i prowadzi do oszczędności paliwa. Felgi aluminiowe wymagają jednak bardziej ostrożnego podejścia do nich – nie należy jeździć po wybojach i wyboistych drogach, ponieważ w przypadku znacznego uszkodzenia produkt może się po prostu rozpaść. Nowoczesna technologia produkcji może mieć postać:
- odlewanie grawitacyjne: stosowane do produkcji tarcz ze stopów aluminium;
- odlewanie ciśnieniowe lub przeciwciśnienie: stosowane do produkcji krążków magnezowych.
Kute żelazo
Różnią się od swoich „kolegów” bardziej złożoną technologią produkcji, która zakłada tłoczenie na gorąco, hartowanie, sztuczne starzenie i obróbkę mechaniczną. Rezultatem jest włóknista struktura, która zmniejsza masę dysku; jest o 50% lżejszy niż tłoczony i o 30% lżejszy niż odlew. Kuta tarcza jest w stanie wytrzymać duże obciążenia i nie koroduje. Spośród minusów możemy zauważyć pewien niedobór rozwiązań projektowych, co wiąże się ze specyfiką produkcji i wysokimi kosztami.
