Praktycznie wszyscy znani producenci silników zaburtowych zalecają prawidłowe dotarcie nowego silnika zaburtowego przed przetestowaniem jego pełnej mocy i najwyższych osiągów.
Uruchomienie nowego silnika zaburtowego to stopniowa przeróbka wału korbowego wraz z łożyskami, cylindrami, pierścieniami tłokowymi i kołami zębatymi. Zdaniem ekspertów zabieg ten jest niezbędny przede wszystkim w celu stopniowego przygotowania wszystkich jednostek silnikowych do pełnej, wielogodzinnej pracy.
Podstawy prawidłowego docierania silnika łodzi
Podczas pierwszego docierania nie zaleca się przeciążania łodzi, używania silnika przy maksymalnych prędkościach, a także holowania innych łodzi, poruszania się z dużą prędkością w silnych prądach i wysokich falach. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może skutkować nie tylko skróceniem żywotności silnika, ale również przyczyną jego awarii.
Podczas pierwszego docierania jako paliwo należy stosować wyłącznie mieszanki o dużej zawartości oleju. Producent z reguły wskazuje wszystkie odpowiednie proporcje w instrukcji obsługi silnika. Po zakończeniu docierania należy wymienić świece zapłonowe i olej w skrzyni biegów silnika.
Im ciszej jedziesz, tym dalej dotrzesz
Praca na jednym silniku zaburtowym powinna trwać średnio 6-10 godzin. Konieczne jest rozpoczęcie jazdy podczas docierania dopiero po całkowitym rozgrzaniu silnika na biegu jałowym. Prędkość należy zwiększać stopniowo, upewniając się, że obroty silnika nie są zbyt intensywne. Między innymi podczas docierania silnika dwusuwowego nie zaleca się długiego poruszania się z tą samą prędkością.
Mniej więcej to samo dotyczy właścicieli łodzi z nowymi silnikami czterosuwowymi. Producenci takich jednostek napędowych zalecają, aby przez jakiś czas po uruchomieniu silnika kontynuować jazdę tylko na minimalnych obrotach i tylko stopniowo zwiększać ich liczbę, doprowadzając ją do 3000-4000 obr/min. Przy dalszym docieraniu należy poruszać się z inną liczbą obrotów, ale nie na siłę.
W związku z powyższym najważniejsze w prawidłowym docieraniu silników dwu- i czterosuwowych jest stopniowe zwiększanie obciążenia silnika, co ułatwi lepszy dostęp oleju do stref styku i intensywniejsze wymywanie produktów zużycia z punkty największego tarcia. Innymi słowy, poruszając się płynnie, możesz dać silnikowi szansę na odpoczynek.
Podczas biegania po nowym silniku łodzi, konieczne jest posiadanie jakiegoś przyrządu pomiarowego, w szczególności prędkościomierza, obrotomierza, miernika temperatury, nawigatora GPS. Za pomocą tych urządzeń można dokładnie zmierzyć prędkość ruchu, ustalić liczbę obrotów, warunki temperaturowe silnika.
