W przypadku silników MMVZ zainstalowanych na motocyklach w Mińsku istnieje kilka sposobów na zwiększenie mocy. Każdy z nich ma swoją własną charakterystykę i jest stosowany zarówno indywidualnie, jak i w połączeniu z innymi metodami forsowania.
Czy to jest to konieczne
- - zestawy tuningowe;
- - nowe części zamienne;
- - naprawa sprzętu
Instrukcje
Krok 1
Przewiercić cylindry do tłoków nadwymiarowych. Zainstaluj nową grupę tłoków. Zwiększy to przemieszczenie cylindra, co z kolei da wzrost mocy bez zwiększania prędkości obrotowej silnika. Ta metoda wymuszania ma sens tylko w przypadku nowych silników.
Krok 2
Zainstalować zawory płatkowe typu boyesen i podnieść wysokość portów obejściowych w stosunku do portu wylotowego. Efektem jest wzrost mocy przy niskich obrotach, co pozwala motocyklowi łatwiej ruszać w trasę, szybko przyspieszać i lepiej poruszać się w trudnych warunkach i pod obciążeniem.
Krok 3
Wyrzuć okno wylotowe. Jednocześnie przez dłuższy czas będzie w stanie otwartym i będzie w stanie przepuszczać przez siebie więcej gazów. Maksymalna prędkość obrotowa silnika będzie rosła wraz z mocą silnika poprzez poprawę oczyszczania cylindrów przy wysokich obrotach wału korbowego. Ale przy niskich prędkościach moc zmniejszy się, ponieważ część mieszanki paliwowej zostanie spalona nieefektywnie.
Krok 4
Popraw czyszczenie cylindrów, aby poprzednia metoda doładowania była jeszcze bardziej efektywna. Aby to zrobić, poszerz standardowe porty obejściowe i przebij trzeci kanał oczyszczania. Poprawi to wypełnienie cylindra, przy dużych prędkościach mieszanina robocza nie będzie gromadzić się w skrzyni korbowej.
Krok 5
Zainstaluj gaźnik o większej średnicy dyfuzora. Szerszy dyfuzor pozwoli gaźnikowi na przygotowanie większej ilości mieszanki roboczej do cylindra, co jest niezwykle ważne w przypadku silnika o podwyższonym standardzie. Jeśli ta modyfikacja nie zostanie przeprowadzona, mocniejszy silnik nie będzie w stanie osiągnąć pełnego potencjału, ponieważ będzie stale doświadczał „głodu” - braku mieszanki paliwowej.
Krok 6
Zamontuj rezonator układu dolotowego. Jednocześnie rezonator strojeniowy powinien być w stanie, po zamontowaniu, dostosować swoje działanie do pewnych obrotów, z reguły zbliżonych do maksymalnych. Ta metoda zawróci część mieszaniny roboczej, która wypłynęła z cylindra do portu wydechowego podczas przedmuchiwania z powrotem do komory spalania. A to z kolei da również pewien wzrost mocy.
