Dość często gaźnik zaczyna głośno hałasować w samochodzie i wydaje się, że samochód zaraz się rozpadnie. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest to spowodowane złym ustawieniem zaworów lub szczeliną między zaworami silnika. Jeden z tych zaworów wprowadza do cylindra palną mieszankę, podczas gdy drugi w tym czasie wypuszcza wszystkie spaliny. Ponadto mechanizm zaworów i ich uruchamia, a także ustawia wymagany interwał i kolejność ich działania.
Instrukcje
Krok 1
Po rozgrzaniu silnika wszystkie jego części składowe znacznie się rozszerzają, w wyniku czego między zaworami pojawiają się szczeliny, które należy odpowiednio wyregulować, w przeciwnym razie usterka może doprowadzić do stopniowego spadku wydajności całej pracy całego silnika. silnik.
Aby sprawdzić i rozpocząć regulację zaworu, należy zdemontować część silnika w stanie zimnym. Następnie należy wziąć płaski prętowy wskaźnik poziomu, za pomocą którego można łatwo wyczuć szczelinę termiczną między zaworami.
Krok 2
Po znalezieniu tej luki należy wyregulować jej szerokość, obracając śrubę regulacyjną na wahaczach lub specjalną główkę śruby regulacyjnej w żądanym kierunku.
Krok 3
Następnie możesz uruchomić zawory, które ustawiasz w górnym martwym punkcie suwu sprężania cylindrów. W tej pozycji oba zawory silnika będą zamknięte, a wszystkie wahacze zaworów cylindrów będą się swobodnie obracać w tej szczelinie.
Krok 4
Następnie można opuścić przeciwnakrętkę do szczeliny i za pomocą śruby regulacyjnej ustawić je w pozycji poziomej, bez zmiany szerokości szczeliny. Natychmiast dokręć nakrętkę zabezpieczającą, w przeciwnym razie wynik nie będzie zabezpieczony. Następnie możesz przywrócić całą strukturę cylindra w silniku i sprawdzić hałas w silniku, obracając wał korbowy o pół obrotu.
Krok 5
Tak więc, jeśli w silniku nie ma dźwięku, można śmiało przyznać, że sam naprawiłeś silnik i byłeś w stanie wyregulować zawory na cylindrach.
