Dok to koło zapasowe, tylko o mniejszym rozmiarze, które będzie doskonałym zamiennikiem koła przebitego na drodze w przypadku, gdy nie masz możliwości zwrotu opony do naprawy, a musisz przetoczyć się do w warsztacie lub pobliskim serwisie opon.
Dok jest niezbędny do niezbyt długiej eksploatacji, stąd nazwa - za pomocą doku można dostać się do miejsca naprawy opon. Maksymalna prędkość jaką można rozwinąć podczas korzystania z doku to tylko 80 km/h.
Pojawienie się koła zapasowego w wyposażeniu pojazdu sięga czasów pierwszych samochodów. W odległej przeszłości samochody jeździły tymi samymi drogami co wozy, co było dość trudne. Przebicie koła było bardzo łatwe, ponieważ było dużo żelaza i gwoździ z wozów leżących na drodze. Niestety, w czasie II wojny światowej produkcja kół zapasowych była zakazana, ponieważ brakowało gumy.
Obecnie każdy nowoczesny samochód posiada koło zapasowe, które najczęściej chowane jest w specjalnej klapie w bagażniku, lub schowek znajduje się w specjalnej osłonie na zewnątrz samochodu. W każdym razie pasażer na gapę ma miejsce w każdym samochodzie, ao jego wielkości decyduje kierowca.
Najciekawsze jest to, że wiele samochodów ma fabrycznie pięć kół, z których jedno jest zapasowe. Oznacza to, że samochód jest wyposażony w pięć pełnowymiarowych kół, co jest bardzo wygodne, ponieważ na tym kole można nie tylko toczyć, ale używać go jako głównego koła i kupić inną opcję w miejscu doku.
Zazwyczaj wózki są mniejsze niż główne koła samochodu, są krótsze i węższe niż zwykłe koła, ale są lżejsze, w dodatku mają większy nacisk niż zwykłe koła. Są dość kompaktowe i łatwe w utrzymaniu, ale są potrzebne tylko do pokonania krótkiego dystansu.
Przed zamontowaniem pasażera na gapę dokładnie zapoznaj się ze wszystkimi wskazówkami i zasadami dotyczącymi jazdy z kołem zapasowym. Zazwyczaj takie informacje można znaleźć w szczegółowej instrukcji dołączonej do samochodu. Pamiętaj, że kierowanie kołem zapasowym jest dużo trudniejsze i wymaga od kierowcy większej uwagi, bądź ostrożny i pamiętaj o bezpieczeństwie!