Ksenon jest obecnie jednym z najpotężniejszych źródeł światła. Inne zalety tego typu lamp to długa żywotność i wysoka odporność na wibracje.
W większości przypadków właściciel samochodu, który chce zainstalować zestaw oświetlenia ksenonowego w swoim samochodzie, zwraca się o pomoc do specjalisty serwisu samochodowego. Często jednak zdarza się, że dana osoba sama postanawia poradzić sobie z tym zadaniem. Jak pokazuje praktyka, uzbrojony w niezbędną wiedzę, możesz podłączyć ksenon w zaledwie kilka godzin.
Informacje ogólne
Najpierw musisz wiedzieć, że światło ksenonowe bardzo negatywnie wpływa na wzrok kierowcy jadącego na przeciwległym pasie. Takie światło może natychmiast oślepić osobę, prowokując w ten sposób niebezpieczną sytuację na drodze.
Aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia takiej sytuacji, wraz z zestawem ksenonowym powinieneś zamontować w swoim samochodzie automatyczny korektor kąta reflektora oraz spryskiwacz reflektora (jeśli go nie ma). Korektor jest niezbędny w celu zapewnienia natychmiastowego odchylenia „wiązki” światła przy każdej zmianie rzeźby jezdni. Spryskiwacz pomaga utrzymać szybę reflektora w czystości, dzięki czemu brud nagromadzony na szybie nie „rozmyje” silnego światła ksenonowego i nie oślepia każdego, kto porusza się na przeciwległym pasie jezdni.
Wybierając ksenon, powinieneś preferować zestaw oświetleniowy, który ma ten sam rodzaj podstawy, co standardowa optyka samochodu. Dzięki temu, instalując zestaw ksenonowy odpowiedni dla wszystkich parametrów, nie będzie konieczne modyfikowanie standardowej optyki samochodu.
Połączenie ksenonowe
Przed przystąpieniem do instalacji zestawu oświetlenia ksenonowego należy dokładnie zapoznać się ze schematem połączeń. Producent zawsze załącza ten schemat. Zwykła procedura dalszych działań jest następująca.
Reflektory i osłony ochronne lamp halogenowych są usuwane. W przypadku okablowania ksenonowego wiercony jest otwór w obudowie reflektora, a plastikowe wióry powstałe w wyniku wiercenia są usuwane. W otwór wkładany jest gumowy pierścień, reflektory ksenonowe są zamocowane.
Okablowanie ksenonowe jest podłączone do jednostki zapłonowej (czasami ta jednostka nazywana jest balastem). Przewód z jednostki zapłonowej jest podłączony do okablowania samochodu (do gniazda przewodu lampy halogenowej).
Jednostka zapłonowa jest zamontowana w komorze silnika, dzięki czemu nie ma dużego napięcia na przewodach. Urządzenie powinno być zainstalowane w maksymalnej odległości od silnika, w miejscu z dala od wilgoci.
Ważne: instalację lamp ksenonowych należy wykonać ostrożnie. Aby uniknąć porażenia prądem, zaleca się trzymać ręce z dala od wody lub innego płynu.
