Podczas jazdy w ulewnym deszczu reflektory odbijają się od kropli deszczu i tworzą dużo olśnienia, które przeszkadza kierowcy. Niemal każdy miłośnik samochodów, który wpada w deszcz podczas podróży, zmierzył się z tym problemem. Ale nowe rozwiązanie opracowane przez naukowców - światła deszczowe - pomoże znacznie zmniejszyć odblaski kropli..
Światła przeciwdeszczowe zostały opracowane przez Carnegie Mellon University w Pittsburghu, USA, Pensylwania. Szczegółowy opis techniczny wynalazku zamieszczony jest na oficjalnej stronie internetowej tego samego instytutu. Zadanie techniczne polegało na opracowaniu nowego systemu oświetlenia drogowego, który byłby w stanie znacznie lepiej funkcjonować w warunkach deszczu i śniegu niż tradycyjne reflektory.
Postanowili zaprojektować prototyp systemu w oparciu o specjalną kamerę wychwytującą krople deszczu, cyfrowy rozdzielacz wiązki projektora, który kieruje wiązki światła po określonej trajektorii oraz komputer, który oblicza tę trajektorię za pomocą oryginalnego oprogramowania. System wykrywa krople pojawiające się przed pojazdem, oblicza trajektorię ich upadku i na bieżąco koryguje tor wiązki światła tak, aby była skierowana w przestrzeń jak najbardziej pozbawioną latającej wody. Według naukowców taki system powinien znacznie zmniejszyć odblaski reflektorów i świecić niejako „przez deszcz”.
Prototyp został przetestowany najpierw w warunkach laboratoryjnych, a następnie na prawdziwej Toyocie Prius. I choć system jest daleki od doskonałości i wymaga poprawy, to już pokazał swoją skuteczność. Urządzenia rejestrowały, że przy prędkości 100 km/h olśnienie zmniejszyło się o 15-20%, a przy prędkości 30 km/h – o 70%. Zasięg odpowiedzi systemu wynosi 3-4 metry. Wyniki są dobre, ale nowe reflektory wciąż wymagają ulepszenia do jazdy z dużymi prędkościami. Naukowcy uważają, że całkiem możliwe jest zmniejszenie olśnienia o 96,8%, co odpowiada 90% oświetlenia drogi w warunkach śniegu lub deszczu.
Na powyższym rysunku możesz samodzielnie ocenić skuteczność nowego systemu. Górna czerwona linia wskazuje granicę deszczu, a dolna czerwona linia wskazuje zasięg reflektorów przeciwdeszczowych. Po lewej stronie pokazano działanie standardowych reflektorów, po prawej - przeciwdeszczowe. Jak widać, efekt olśnienia jest znacznie zmniejszony w pewnej odległości od źródeł światła.
Po odpowiedniej rewizji systemu, możliwe będzie rozwiązanie problemu instalacji nowego typu reflektorów w samochodach produkcyjnych. Tymczasem istnieją tylko w prototypach.
