List przewozowy samochodu jest ważnym dokumentem. Przede wszystkim to gwarancja, że samochód jest sprawny technicznie. Potrzebny jest również do sprawozdania finansowego przedsiębiorstwa państwowego i prywatnego przedsiębiorcy. Zgodnie z listem przewozowym śledzone jest działanie samochodu i odpowiednio koszt paliwa, co dodatkowo wpływa na wysokość podatku. Dlatego prace związane z wypełnieniem listu przewozowego powierza się dyspozytorowi i mechanikowi.
Instrukcje
Krok 1
List przewozowy wystawiany jest przed rozpoczęciem dnia roboczego lub zmiany, co do zasady, na bieżący dzień. Na formularzu listu przewozowego w lewym górnym rogu umieszczona jest pieczątka firmowa.
Do listu przewozowego przypisywana jest seria i numer, odnotowywana jest data wystawienia listu przewozowego (np. 06 stycznia 2008). Dane te są pobierane z dziennika pokładowego do wydawania listów przewozowych. W nim kierowca musi podpisać się na otrzymanie tego konkretnego arkusza.
Krok 2
Kolumna „Marka” wskazuje markę zgodnie z TCP. Następnie rejestrowana jest tablica rejestracyjna stanu, umieszczany jest numer garażu (jeśli istnieje).
Następnie wpisuje się nazwisko (w całości), imię i nazwisko (inicjały) kierowcy, jego numer osobowy (w przypadku przedsiębiorstw państwowych). Poniżej numer prawa jazdy, klasa.
W kolumnie „Karta licencyjna” przekreśla się brakującą kartę (standardową lub limitowaną), wpisywane są dane istniejącej: numer rejestracyjny, seria i numer.
Krok 3
Pod kreską „Samochód sprawny technicznie” wskazuje odczyt prędkościomierza w momencie odjazdu auta oraz sprawdzenie jego stanu technicznego przez mechanika. Po sprawdzeniu składa swój podpis, wypuszczając samochód. Kierowca podpisuje, że odebrał samochód w dobrym stanie.
Krok 4
Zadanie przekazywane jest na piśmie kierowcy. Wskazuje organizację, do której dyspozycji jest samochód, adres dostawy. Dyspozytor rejestruje czas wyjazdu z garażu (godziny, minuty), składa swój podpis i odszyfrowuje podpis. W sekcji „Ruch paliwowy” mechanik wskazuje markę paliwa, jego kod, ilość wydanego paliwa zgodnie z kartą tankowania oraz resztę po wykonaniu zadania z poprzedniej zmiany. Po zakończeniu eksploatacji pojazdu ilość pozostałego paliwa odnotowuje się w kolumnie „Pozostałe paliwo przy powrocie”.
Na podstawie tych danych obliczane jest rzeczywiste zużycie paliwa, które jest rejestrowane w odpowiednim wierszu. Przebieg jest uważany za zużycie według stawki. Różnica między tymi dwoma danymi jest zapisywana odpowiednio w kolumnie „Oszczędności” lub „Przekroczenia”.
Krok 5
Mechanik zabiera samochód, wracając do garażu zapisuje wskazania prędkościomierza na liście przewozowym i składa podpis. Kierowca podpisuje, że samochód został przekazany.
Strona przednia jest certyfikowana pieczęcią przedsiębiorstwa.
Krok 6
Na odwrocie listu przewozowego odszyfrowana jest praca podczas zmiany, co potwierdza podpisem osoby, do której dyspozycji samochód został oddany.
Ostatnia linia oblicza liczbę godzin w zamówieniu, liczbę przejechanych kilometrów.
Księgowy przedsiębiorstwa dokonuje obliczenia wynagrodzenia kierowcy, składa jego podpis i odszyfrowuje podpis.
