Łada „Kalina” to samochód młodzieżowy. A z punktu widzenia potencjalnych konsumentów brakuje mu dynamiki, prowadzenia na asfalcie i innych cech „kierowcy”. Modyfikację samochodu, aby spełniał te wymagania, można przeprowadzić przy niewielkim tuningu.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim ulepsz układ hamulcowy. Jak na samochód XXI wieku droga hamowania od 100 km/h do 48 metrów to fatalny wynik. Dlatego nie oszczędzaj środków na rewizję hamulców, zwłaszcza jeśli zwiększysz moc silnika. Idealną opcją byłyby hamulce tarczowe na wszystkich kołach, przednie wentylowane, z czterotłoczkowymi zaciskami. Zestawy tuningowe są od dawna produkowane dla dziesiątej rodziny Ładów i pasują do Kaliny bez zmian.
Krok 2
Zmień koła samochodu na 16-calowe koła, aby zainstalować wystarczająco mocne hamulce. Umożliwi to jednocześnie montaż szerokich, niskoprofilowych opon o wysokich parametrach użytkowych. W przeciwieństwie do innych modeli pasażerskich VAZ, nadkola Kalina nie wymagają modyfikacji w celu zastosowania kół o średnicy lądowania do 16 cali. Ponadto po takiej modernizacji możliwe będzie nieco obniżenie ciała.
Krok 3
Zmodyfikuj zawieszenie. Aby to zrobić, zainstaluj sportowe sprężyny tuningowe i amortyzatory na Kalinie. Wraz z poprzednimi modyfikacjami poprawi to zawartość informacyjną i ostrość kierowania, uchroni samochód przed przewracaniem się na zakrętach oraz poprawi prowadzenie na asfalcie i połamanej autostradzie. Aby całkowicie wyeliminować podsterowność i słabą reakcję układu kierowniczego, zainstaluj regulowane kolumny wyścigowe. Pamiętaj jednak, że ich koszt jest dość wysoki.
Krok 4
Aby lekko wzmocnić 8-zaworowy układ napędowy, zainstaluj sportowy wałek rozrządu, przewymiarowaną przepustnicę, układ wydechowy z bezpośrednim przepływem i filtr powietrza o zerowym oporze. Zdobądź drogie dławiki o średnicy około 54 mm. Te tanie często się marnują. Przeprowadź tuning chipów ze zmianą programu zarządzania silnikiem. Wszystkie te ulepszenia pozwolą Kalinie ruszyć na biegu jałowym, przyspieszyć o kilka sekund szybciej niż standardowy samochód i rozkręcić silnik do 7000 obr/min.
Krok 5
Aby poważniej zwiększyć moc i inne cechy silnika, zmień głowicę bloku na sportową. Jeśli bazowy silnik Kaliny jest 8-zaworowy, koszt głowicy sportowej będzie bardzo wysoki, prawie równy kosztowi samochodu w podstawowej konfiguracji. W przypadku silnika 16-zaworowego głowica tuningowa kosztuje prawie 10 razy taniej. Dodatkowo na tym etapie wymagane będzie wywiercenie cylindrów, wymiana wału korbowego i wtryskiwaczy. Efektem wszystkich modyfikacji będzie wzrost mocy silnika 8-zaworowego do 115-145 KM, 16-zaworowego - do 170 KM.
