Koła to jedna z najważniejszych części samochodu. Istnieją krążki tłoczone, które są nie tylko trwałe, ale także niezawodne. I są te ze stopów lekkich, dzięki którym samochód staje się szybszy i zwinniejszy. I są kute, łączące wszystkie zalety powyższego.
Kiedy mówisz o kołach, przychodzą na myśl felgi samochodowe. Pomyśl tylko, ile samochodów widzisz każdego dnia. Jedne mają proste, najtańsze krążki, inne mają drogie, wykonane z wysokowytrzymałych stopów. Wszystkie konstrukcje kół samochodowych można podzielić na trzy duże grupy - tłoczone, odlewane, kute. Każdy typ ma swoje pozytywne i negatywne cechy. Istnieje również wiele opcji projektowych. Decydując się na wybór felg do samochodu, powinieneś wiedzieć przynajmniej ogólnie o każdym typie.
Płyty tłoczone
Są to najprostsze typy kół, tanie i bezpretensjonalne w utrzymaniu. Wśród ich zalet jest cena, odporność na odkształcenia. Z drugiej strony – dyskretny wygląd, który jednak łatwo ukryć za pomocą plastikowych nakładek. Takie koła są instalowane w budżetowych modelach samochodów bezpośrednio w fabryce.
Na przykład podczas wpadania do dziury dysk nie pęka, a jedynie się wygina. Możliwe jest skorygowanie konsekwencji na każdym stanowisku, na którym przeprowadzane jest wyważanie kół. Wystarczy wyprostować i zawiesić ciężarki w określonych miejscach, aby wyeliminować usterkę. Co więcej, naprawa nie będzie bardzo kosztowna, nawet całkowita wymiana wszystkich dysków nie będzie w stanie trafić w kieszeń właściciela.
Felgi aluminiowe
Wyższa cena, dużo atrakcyjniejszy wygląd. Zalety - ogromny wybór kształtów, wzorów, kolorów. Minus – aluminium, z którego wykonane są krążki, nie ugina się przy ostrych uderzeniach, ale pokrywa się najdrobniejszymi pęknięciami. To prawda, że \u200b\u200bmusisz podjąć ogromny wysiłek, aby uszkodzić koło. Niestety takich płyt nie da się naprawić. W przypadku pęknięcia wystarczy go wymienić.
Wiele osób pociąga różnorodność form. Można znaleźć prawie każdy projekt. Za tę cenę najtańsza felga kosztuje jednak dwie matryce, ale zwróć uwagę na materiał. Aluminium, choć kruche, jest metalem lekkim. W konsekwencji masa całego koła okazuje się znacznie mniejsza niż masa stempla. Samochód szybciej nabiera prędkości, droga hamowania jest krótsza, poprawia się prowadzenie.
Kute koła
Te felgi można już zaliczyć do elitarnych, ponieważ koszt jednego, najtańszego, jest równy kosztowi trzech lub czterech tanich felg aluminiowych. Tarcze kute łączą w sobie zalety tarcz odlewanych i tłoczonych, są wystarczająco lekkie i odporne na odkształcenia. To prawda, są też cechy negatywne - mały wybór kształtów (felgi ze stopów lekkich nie konkurują).
Ale obciążenia, jakie może wytrzymać koło, są bardzo duże. Prawdopodobieństwo wygięcia dysku, gdy wejdzie do dołu jest praktycznie zerowe. Jeśli chcesz jakości, a projekt nie przeszkadza ci zbytnio, a jednocześnie nie jesteś ograniczony finansami, lepiej wybrać kute koła.
