Utrzymanie jednakowego ciśnienia w oponach, ustawionego przez producenta, przyczynia się do oszczędności paliwa, a także zapewnia gwarantowane przez producenta warunki eksploatacji opon. Dodatkowo, co również jest bardzo ważnym czynnikiem, zapewnia bezpieczeństwo jazdy.
Niezbędny
Sprężarka lub pompa, manometr
Instrukcje
Krok 1
Różnica ciśnień w oponach kół stwarza warunki do ich nierównomiernego styku z nawierzchnią drogi, co prowadzi do intensywnego zużywania się bieżnika, a także do nierównomiernego rozłożenia obciążeń na każdym z elementów zawieszenia, a to prowadzi do nierównowagi w stabilności samochodu podczas jazdy.
Krok 2
Zmniejszone ciśnienie w oponach zwiększa obciążenie powierzchni bocznej koła, co również prowadzi do nierównomiernego rozłożenia obciążenia na bieżnik ze wszystkimi tego konsekwencjami.
Krok 3
Zwiększone ciśnienie w oponach zwiększa obciążenie środka bieżnika, zmniejszając je z boku koła. Konsekwencje zbyt wysokiego ciśnienia w oponach prowadzą również do skrócenia żywotności opon i zmniejszenia bezpieczeństwa jazdy.
Krok 4
W związku z powyższym konieczne jest sprawdzanie ciśnienia w oponach kół co 2-3 dni zgodnie z zaleceniami producenta. W przypadku wykrycia odchyleń ciśnienie w oponach zostaje doprowadzone do normy.
Krok 5
Aby przepompować koło, podłącz kompresor do gniazda zapalniczki, odkręć nakrętkę ochronną z zaworu koła, załóż końcówkę węża pompującego na zawór i włącz kompresor. Po doprowadzeniu ciśnienia w oponach do normy sprężarka zostaje wyłączona, a wąż pompujący odłączony od zaworu koła. Ale przed nakręceniem nasadki ochronnej należy sprawdzić ciśnienie w oponach manometrem próbnym, a dopiero potem nakręcić nakrętkę na zawór.
