Silne uderzenia nadwozia w belki osi podczas jazdy załadowanym samochodem, utrudnione sterowanie ruchem wskazują na zewnętrzne oznaki zużycia lub pęknięcia resoru tylnego zawieszenia. Aby poprawić dalszy przebieg auta trzeba je wymienić, ale jak to zrobić?
Niezbędny
- - mocowanie ostrza
- - dwa klucze "na 19"
Instrukcje
Krok 1
Musisz wiedzieć, że wszystkie sprężyny, w zależności od długości i obciążenia 3425 N (350 kgf), dzielą się na dwie klasy: klasa „A”, której długość jest większa niż 278 mm i klasa „B”, długość z czego jest mniejsza lub równa 278 mm. Jednocześnie sprężyny klasy „B” po zewnętrznej stronie zwojów są zamalowane czarną farbą, a sprężyny klasy „A” w ogóle nie są malowane.
Krok 2
Jeśli wjechałeś samochodem do studzienki inspekcyjnej, to pod belką tylnej osi należy zamontować podporę i opuścić na nią samochód, po lekkim obciążeniu zawieszenia. Jeśli nie, podnieś samochód, lekko obciążając również zawieszenie i odłącz dolny sworzeń amortyzatora, który znajduje się na tylnej osi.
Krok 3
Następnie podnieś maszynę, odciążając w ten sposób sprężynę (gdy zobaczysz napięcie w przewodzie hamulcowym, wtedy podnoszenie należy zatrzymać) i oprzyj łopatkę montażową na samym wsporniku sprężyny tylnego zawieszenia i wyjmij dolną cewkę z tego wspornika. Ale nie zapominaj, że musisz to robić w trakcie swojego samochodu.
Krok 4
Bardzo ostrożnie i ostrożnie wyjmij sprężynę z tylnego zawieszenia pojazdu. Zdejmij dolną uszczelkę ze wspornika na belce tylnej osi, a górną uszczelkę ze wspornika na korpusie. Następnie do nowej sprężyny należy przykręcić nowe uszczelki tak, aby powierzchnie śrubowe tych elementów pokrywały się ze zwojami sprężyny. Należy pamiętać, że podczas montażu sprężyny należy zadbać o to, aby początek powierzchni śrubowej uszczelek pokrywał się z końcem zwoju sprężyny.
Krok 5
Następnie zainstaluj sprężynę w odwrotnej kolejności usuwania. Następnie należy obrócić sprężynę tak, aby powierzchnie śrub dolnej uszczelki i wspornika równomiernie uderzały w obudowę tylnej osi i ponownie zamontować wszystkie wymontowane części. Nie zapominaj, że resory tylnej osi z tej samej grupy i tej samej klasy z resorami przedniej osi powinny być montowane na aucie po prawej i lewej stronie. Ale są wyjątki: gdy w przednim zawieszeniu są zamontowane sprężyny klasy A, dozwolone jest montowanie sprężyn klasy B w tylnym zawieszeniu.
