Klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie: przednie są szybsze niż tylne, więc pierwsza wymiana będzie potrzebna nie później niż 20-25 tysięcy kilometrów. Aby poprawnie zainstalować nowe części, musisz przestrzegać prostego algorytmu działań, który pozwoli ci wykonać operację szybko i bez większego wysiłku.
Konieczna jest wymiana klocków hamulcowych w VAZ 2114, jeśli ich grubość jest mniejsza niż 1,5 mm. Wizualnie (przez specjalne okienko) można to zaobserwować podczas ponownego montażu przednich kół: na przykład przy zmianie opon zimowych na letnie lub odwrotnie. Warto również zwrócić uwagę na stan klocków przednich kół podczas montażu koła zapasowego. Kolejną oznaką konieczności wymiany jest pisk przy wciskaniu pedału hamulca. Przednie elementy hamulcowe zużywają się szybciej niż tylne – okres wymiany waha się od 10 do 25 tysięcy kilometrów, w zależności od jakości części, intensywności użytkowania i stylu jazdy. Tylne obsługują 50 tys. km lub więcej.
Wymiana przednich klocków
Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i przyspiesz, poluzuj nakrętki koła, zawieś na podnośniku: zatrzymaj się dla bezpieczeństwa. Następnie całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij koło. Teraz musisz obrócić kierownicę w kierunku, w którym zamierzasz zmienić klocki - wygodniej będzie pracować w ten sposób. Następnie znajdź z boku zacisku, który jest bliżej silnika, śrubę zabezpieczoną płaską podkładką: zgnij ją, a następnie odkręć śrubę kluczem do „13”. Zwróć uwagę na ilość płynu hamulcowego w zbiorniku: jeśli jego ilość osiągnie maksymalny poziom, usuń płyn do około połowy za pomocą strzykawki.
Za pomocą płaskiego mocowania ostrożnie wciśnij tłoczki cylindra hamulcowego, wpychając je, a następnie zdejmij elementy mocujące z przewodu hamulcowego, przesuń zacisk i wyciągnij stare klocki. Weź nowe części, włóż do rowków dysku. Wymień zacisk i zmontuj układ w odwrotnej kolejności.
Zmiana tylnych klocków
Wyjmij samochód z hamulca postojowego, a także załóż podnośnik, zatrzymaj się i zdejmij koło. Następnie musisz wyjąć bęben hamulcowy, do którego musisz odkręcić tuleje prowadzące. Jeśli bęben nie wyjdzie, spróbuj obrócić go o około 30 stopni i po kolei przekręć tuleje prowadzące.
Po wyjęciu bębna najpierw wyciągnij płaskie sprężyny z prawej szczęki hamulcowej za pomocą szczypiec z wąskimi końcówkami. Następnie za pomocą płaskiego śrubokręta o dużej wytrzymałości zdejmij górną poziomą sprężynę. Następnie możesz odsunąć wolny klocek na bok i wyjąć z niego dolną poziomą sprężynę. Aby zdjąć prawy klocek, zdejmij płytkę dystansową i wyciągnij zawleczkę z drążka hamulca postojowego. Teraz możesz zdjąć dźwignię, usunąć sprężyny, zdjąć but. Montaż nowych części odbywa się w odwrotnej kolejności.
