Choć awarie układu wydechowego nie wpływają na zdolność prowadzenia pojazdu, to ryk silnika spowodowany wypalonym tłumikiem znacznie obniża komfort użytkowania maszyny i negatywnie wpływa na innych.
Układ wydechowy samochodu VAZ-2109 składa się z trzech części - rury odbiorczej, rezonatora i tłumika. W samochodach z silnikiem wtryskowym na przedniej rurze dodatkowo zamontowana jest sonda lambda - jest to czujnik tlenu, który monitoruje skład spalin, a w rezonatorze zainstalowany jest konwerter trójskładnikowy, który pełni funkcję dopalania niespalone paliwo.
Jeśli samochód jest wyposażony w czujnik tlenu i neutralizator, surowo zabrania się uzupełniania benzyny ołowiowej, nawet przez krótki czas, ponieważ prowadzi to do przedwczesnej awarii tych elementów i do gaśnięcia silnika lub poważnej utraty mocy.
Awarie układu wydechowego
Awarie układu wydechowego samochodu VAZ-2109 można łatwo rozpoznać na ucho - dzięki znacznie zwiększonej objętości wydechu. Te awarie są podzielone na dwa typy - naprawialne i wymagające wymiany układu wydechowego.
Pierwszym z nich jest przedostawanie się gazów spalinowych przez wypaloną uszczelkę kolektora wydechowego lub przez źle dokręcone zaciski, które łączą części układu. Te awarie są eliminowane przez wymianę uszczelki lub zwężenie zacisków za pomocą specjalnego uszczelniacza odpornego na wysoką temperaturę.
Awarie drugiego typu są konsekwencją korozji i prowadzą do pojawienia się dziur w tłumiku lub rezonatorze. Nie ma sensu ich parzyć ani pokrywać mastyksem, ponieważ nie daje to długotrwałego efektu. Metal nadal ulega degradacji pod wpływem korozji w pobliżu uszczelnionych otworów i powstają nowe. Dlatego lepiej natychmiast wymienić zardzewiały tłumik i rezonator.
Wymiana układu wydechowego
Ponieważ demontaż i montaż układu wydechowego odbywa się pod dnem auta, wskazane jest wykonanie tych prac na podnośniku lub szybie rewizyjnym. Podczas pracy na płaskiej powierzchni samochód będzie musiał zostać podniesiony, więc musisz przygotować niezawodne stojaki samochodowe.
Do pracy potrzebujesz 13 kluczy - 2 szt., Uszczelniacz żaroodporny, zestaw gumowych poduszek (5 szt.), Metalizowana uszczelka do rury spustowej.
Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść ograniczniki pod tylnymi kołami. Przed rozpoczęciem pracy wszystkie połączenia gwintowane należy posmarować smarem penetrującym WD-40.
Demontaż systemu zaczyna się od tłumika. Odkręć dwie nakrętki na taśmie mocującej łączącej tłumik i rezonator. Wyjmij tłumik z poduszek i wyjmij go spod auta.
Następnie odkręć nakrętki na zacisku łączącym rezonator z przednią rurą, wyjmij rezonator z gumowych podkładek i odłóż go na bok. Rura ssąca jest przymocowana do kolektora wydechowego za pomocą 4 mosiężnych nakrętek. Odkręć te nakrętki i ostrożnie zdejmij przednią rurę wydechową. Usuń starą metaliczną uszczelkę z kołnierza kolektora wydechowego.
Montaż układu wydechowego rozpoczynamy od przedniej rury, pamiętając o zamontowaniu nowej uszczelki pomiędzy kolektorem wydechowym a rurą. Podczas montażu rezonatora i tłumika nałożyć na gniazda uszczelniacz żaroodporny, założyć oringi i dokręcić zaciski. Zawsze wymieniaj stare gumowe poduszki na nowe. Po zamontowaniu systemu należy uruchomić pojazd i sprawdzić, czy przez złącza nie wydostają się spaliny.
