Gdy Twój samochód się przegrzewa lub silnik nie może osiągnąć ustawionej temperatury, oznacza to, że termostat nie działa. Dzięki temu podczas rozruchu i rozgrzewania silnika płyn chłodzący porusza się najpierw po małym okręgu, a następnie po dużym. Zwykle nie da się go naprawić i lepiej od razu go wymienić.
Niezbędny
Płyn chłodzący, śrubokręt lub klucz, pojemnik na skropliny 8-10L, nowy termostat
Instrukcje
Krok 1
Zlokalizuj część i sposób umiejscowienia termostatu. Zwykle znajduje się tam, gdzie rura chłodząca (górna lub dolna) pasuje bezpośrednio do silnika.
Krok 2
Kup nowy termostat. Zanim to zrobisz, przeczytaj informacje o marce samochodu (rok produkcji, model). Jeśli marka i typ termostatu nie są określone, najlepiej skontaktować się ze specjalistycznym centrum serwisowym. Istniejące systemy katalogowe pozwolą Ci szybko określić model potrzebnej części.
Krok 3
Spuść płyn chłodzący z silnika i chłodnicy. Aby to zrobić, odkręć specjalne korki spustowe na obudowie silnika i na dole chłodnicy. Płyn należy spuścić do pojemnika o pojemności 8-10 litrów, w zależności od objętości układu chłodzenia. Zakręć korki spustowe z powrotem na miejsce, aby nie zapomnieć.
Krok 4
Pamiętaj, jak stoi termostat. Odłącz rury układu chłodzenia od termostatu, zwykle są trzy - górny, środkowy i dolny, w tym celu najpierw zdejmij zaciski mocujące rurę i termostat za pomocą śrubokręta, szczypiec lub klucza. Jeśli silnik samochodu jest nadal gorący, zachowaj ostrożność, ponieważ pozostałości gorącego płynu chłodzącego mogą spowodować obrażenia.
Krok 5
Jeśli termostat jest przymocowany do obudowy silnika, wykręć śruby mocujące i wyjmij stary termostat. Zwróć uwagę na uszczelkę między silnikiem a obudową termostatu. Musi zostać usunięty i zastąpiony nowym.
Krok 6
Weź nowy termostat po uprzednim nasmarowaniu wszystkich części stykających się z chłodziwem (rury termostatu, połączenie z uszczelką) uszczelniaczem. Zainstaluj część w tej samej pozycji, co wcześniej. Podłącz dolną i górną rurę układu chłodzenia do termostatu za pomocą opasek zaciskowych, a jeśli jest przymocowany bezpośrednio do silnika, to najpierw należy go przymocować do silnika.
Krok 7
Weź nowy płyn chłodzący i wlej go do układu. Należy to robić powoli, w kilku krokach, aż cały system będzie pełny.
