GAZ „Wołga” to samochód osobowy, który został wyprodukowany w fabryce samochodów Gorkiego. Samochody tej marki uchodziły za symbol prestiżu swoich czasów. Kierowali nimi nie tylko zwykli kierowcy, ale także urzędnicy państwowi, szefowie organizacji i wybitne osoby publiczne.
Wołga GAZ-21
Historia samochodów Wołga sięga 1956 roku, kiedy wyprodukowano pierwsze próbki produkcyjne modelu GAZ-21. Ten samochód zastąpił model GAZ M-20 Pobeda na przenośniku. Produkcja rozpoczęła się w 1956 roku, a na przełomie 1957 i 1962 roku samochód został zmodernizowany („druga seria” i „trzecia seria”). Następnie model GAZ-21 był produkowany do lipca 1970 roku.
„Wołga” GAZ-21 ma eleganckie, dynamiczne nadwozie i wnętrze z przyjemnym wykończeniem. Jedną z głównych cech tego samochodu jest przestronność wnętrza. Na uwagę zasługują również dwie jednoczęściowe miękkie sofy oraz możliwość przekształcenia wnętrza. Jeśli przesuniesz przednią kanapę prawie do kolumny kierownicy i odchylisz oparcie do tyłu, uzyskasz dużo miejsca do odpoczynku.
Bagażnik GAZ-21 jest dość przestronny - 400 litrów, chociaż koło zapasowe zajmuje w nim dużo miejsca.
21. „Wołga” ma 2,5-litrowy silnik gaźnikowy o mocy od 65 do 80 koni mechanicznych. Większość samochodów tego modelu była agregowana z 3-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na tylną oś. Model ten osiąga prędkość 100 km/hw 25 sekund, jego prędkość maksymalna to 120-130 km/h przy zużyciu 13-13,5 litra w cyklu mieszanym.
Oprócz bazy istnieją modyfikacje 21. „Wołgi”:
- GAZ-21T to taksówkarz wyposażony w taksometr i „latarnię”.
- GAZ-22 to pięciodrzwiowy kombi. Od 1962 do 1970 roku produkowano go w kilku wersjach: model „cywilny”, „pogotowie ratunkowe”, samochód eskortujący samolot itp.
- GAZ-23 to modyfikacja dla policji i służb specjalnych. Produkowany w małych partiach od 1962 do 1970 roku. Takie samochody były wyposażone w silnik benzynowy „Czajka”, V8 o pojemności 5,5 litra i mocy 195 koni mechanicznych z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.
- GAZ-21S to eksportowa wersja Wołgi. W porównaniu ze standardowym modelem miał ulepszone wykończenie wnętrza i bogatsze wyposażenie.
Zalety GAZ-21 „Wołga” to elegancki wygląd, wygodne wnętrze, niezawodna konstrukcja nadwozia, trwałe i energochłonne zawieszenie, wysoka łatwość konserwacji. Wśród niedociągnięć należy wymienić silniki o małej mocy, problemy z ergonomią i słabe bezpieczeństwo.
Wołga GAZ-24
Rozwój GAZ-24 rozpoczął się w 1958 roku, ale został oficjalnie zaprezentowany dopiero w 1966 roku. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1969 roku.
W porównaniu z poprzednim modelem GAZ-24 był przełomem technicznym. W latach 1972-1978 samochód przeszedł zmiany w wyglądzie, wnętrzu i mechanice, co zapoczątkowało „drugą serię” modelu.
W 1985 roku pojawiła się „trzecia generacja” modelu o nazwie GAZ-24-10. Technicznie ta modyfikacja bardzo się zmieniła i była produkowana do 1992 roku, kiedy została zastąpiona modelem GAZ-31029.
Korpus GAZ-24 jest dość prosty, ale na swój sposób elegancki i solidny. Wnętrze modelu 24 jest przestronne, ale siedzenia nie są zbyt wygodne ze względu na prawie całkowity brak podparcia bocznego. Ten samochód ma pojemny bagażnik - 500 litrów, ale jego kształt nie jest zbyt wygodny, ponadto koło zapasowe „zjada” dużo miejsca.
GAZ-24 „Wołga” ma czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 90-100 koni mechanicznych, w zależności od modyfikacji. Samochód posiada napęd na tylne koła i czterobiegową skrzynię biegów. Pierwsze sto kilometrów GAZ-24 zyskuje w 20-22 sekundy, przy maksymalnej prędkości 140-150 km / h. Zużycie paliwa wynosi 12,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym.
Oprócz podstawowej wersji „24” produkowano ją w innych wersjach:
- GAZ-24-01 - do pracy jako taksówka. Samochód ma przestarzały silnik, zielone światło jest „wolne”, a wnętrze wykonane jest ze skóry ekologicznej.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) to pięciodrzwiowy kombi (lata produkcji - od 1972 do 1992), z pięcio- lub siedmiomiejscowym przekształcalnym wnętrzem.
- GAZ-24-95 to wersja sedana z napędem na wszystkie koła, która została stworzona przy użyciu jednostek GAZ-69. Ten samochód służył „elicie” kraju do polowań i zajęć na świeżym powietrzu (wyprodukowano tylko pięć takich samochodów).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - wersja pojazdu dla służb specjalnych. Jego cechą jest 5,5-litrowy silnik V8 firmy „Chaika” o mocy 195 koni mechanicznych, 3-pasmowy „automat”, trwalszy farsz techniczny i obecność wspomagania kierownicy.
Model Wołga 24 to niezawodny i trwały samochód o klasycznym designie, przestronnym wnętrzu, energochłonnym zawieszeniu, dużym bagażniku i dużej łatwości konserwacji. Wśród mankamentów warto zwrócić uwagę na wysokie zużycie paliwa, niezbyt dobrą dynamikę i dość trudne sterowanie tym autem.
Wołga GAZ-31029 i GAZ-3110
Produkcja sedana GAZ-31029 „Wołga” rozpoczęła się wiosną 1992 roku. To kolejna aktualizacja modelu GAZ-24-10. Ta modyfikacja otrzymała nowy sprzęt, była dopracowana technicznie, ale produkowana była przez krótki czas. W 1997 roku został zastąpiony modelem GAZ-3110.
Produkcja seryjna GAZ-3110 zbiegła się w czasie z 65. rocznicą Zakładu Samochodowego Gorkiego. Ten samochód, oprócz zewnętrznej aktualizacji, otrzymał wiele innowacji technicznych.
W 2003 roku model został sfinalizowany, po czym był produkowany do 2005 roku.
GAZ-3110 „Wołga” ma bezpretensjonalne kontury ciała, ale jednocześnie wygląda dość solidnie ze względu na duże wymiary. Z zewnątrz samochód jest rozpoznawalny.
Model ten był wyposażony w różne silniki, pięciobiegową manualną skrzynię biegów i napęd na tylne koła. Silniki benzynowe miały pojemność 2,3-2,5 litra (131-150 koni mechanicznych), a silniki wysokoprężne miały pojemność 2,1 litra (95-110 koni mechanicznych). Maksymalna prędkość GAZ-3110 wynosi 155-183 km / h, a 100 km / h przyspiesza w 13,5-19,0 sekund.
GAZ-3110 „Wołga” - miał modyfikacje modelu ładunkowo-pasażerskiego, taksówki i karetki pogotowia.
Głównymi powodami popularności tego modelu są przestronne wnętrze, solidne wymiary, stosunkowo niska cena, dobra konserwacja i doskonała jakość jazdy. Wśród niedociągnięć należy wymienić wysokie zużycie paliwa, słabą jakość wykonania, niską odporność na korozję nadwozia oraz słabą izolację akustyczną.
Wołga GAZ-31105
Kolejnym wcieleniem Wołgi jest model GAZ-31105, który został opublikowany w 2004 roku. Samochód został ulepszony technicznie i zmieniony zewnętrznie.
W 2006 r. sedan otrzymał silnik od Chryslera i został zmodyfikowany, a w 2008 r. przeszedł zmianę stylizacji nadwozia i wnętrza. Model był produkowany do 2010 roku.
Wnętrze GAZ-31105 „Wołga” wygląda solidnie i atrakcyjnie - czteroramienna kierownica, nowoczesna deska rozdzielcza z komputerem pokładowym, konsola środkowa z zegarem analogowym i magnetofonem radiowym.
Przednie fotele, mimo prawie całkowitego braku podparcia bocznego, mają wygodne kształty i ustawienia. Drugi rząd oferuje dużo miejsca i wygodną sofę z podłokietnikiem pośrodku.
GAZ-31105 był wyposażony tylko w silniki benzynowe o pojemności 2, 4-2, 5 i mocy 100-150 koni mechanicznych. Wszystkie współpracują z 5-biegową manualną skrzynią biegów i tradycyjnie mają napęd na tylne koła. Maksymalna prędkość tych samochodów to 163-178 km/h, a przyspieszenie od zera do setek to 11,2-14,5 sekund.
Model „Wołga” GAZ-31105 był produkowany w kilku wersjach: samochód dla usługi „taksówki” i rozszerzona wersja sedana na samochód „kierowniczy” lub VIP-taxi (produkowana od 2005 do 2007 roku)
Model 31105 ma wiele zalet: dobre właściwości jezdne, komfort w ruchu, solidne wymiary i przestronność, doskonałą łatwość konserwacji i niski koszt. Wadami są niska niezawodność, słaba izolacja akustyczna i niedokładna obsługa.
