Moc i piękno, charakter i komfort – wszystko to łączy się w tym legendarnym motocyklu wszechczasów i narodów. Nic nie wymyślono lepiej niż ten idealny rower. Od wielu lat słusznie zajmuje wiodącą pozycję.
Stylowy „Harley-Davidson Road King” to motocykl znany na całym świecie i szanowany przez przedstawicieli zagranicznych i krajowych przejażdżek motocyklowych, dzięki doskonałym parametrom technicznym, fajnemu wzornictwu i maksymalnej wygodzie. To „urządzenie” jest najlepszym dziełem firmy, a harley słusznie zdobył światową miłość. Jest masywny i dość przysadzisty, wykończony błyszczącym chromem, mocnymi błyszczącymi szprychami i cudowną, dobrze wykonaną skórą, a jego pluszowe i bardzo wygodne siedzenie to marzenie każdego motocyklisty.
Wspaniałe wzornictwo Harley-Davidson Road King
Kiedy patrzysz na ten cudowny ideał, po twojej skórze przebiega gęsia skórka. Motocykl wygląda bardzo drogo i solidnie, jego moc jest po prostu hipnotyzująca. Na uwagę zasługuje rozszerzona gama kolorystyczna w linii. Jest prezentowany na każdy gust kolorystyczny. Nie jest to typowe dla HD. Ale firma trzyma nos na wietrze i bierze pod uwagę trendy współczesnego rynku. Tutaj również moda dokonuje swoich własnych, olśniewających zmian. Ale z przednią szybą wszystko jest takie samo. To klasyk stylu Harley-Davidson Road King. W podstawowym wyposażeniu znajdują się duże kufry (można je zastąpić mniejszymi, tzw. wersją miejską) oraz pełnowymiarowe, regulowane podnóżki. Jest tempomat i hamulce z ABS. Na zbiorniku motocykla jest prosty porządek i zainstalowany jest analogowy prędkościomierz w milach. Stacyjka znajduje się pod prędkościomierzem. Wszystko to zostało pokrótce opisane, ale nasz nowoczesny motocykl wymaga dokładniejszej dbałości o swoją osobę. Więc chodźmy!
Legendarna specyfikacja motocykla
To, jak naprawdę wygląda Harley-Davidson Road King, jest prawdziwe i potężne. To nie jest zwodniczy obraz, nie „kamuflaż”, nie „brutalna spryt” i nie ciężki rower na pierwszy rzut oka. To naprawdę potężne urządzenie zaprojektowane do spełniania marzeń. A przyzwoity koszt motocykla (od dwunastu tysięcy dolarów) jest absolutnie uzasadniony jego możliwościami technicznymi.
- Objętość silnika - 1690 centymetrów sześciennych;
- Moc maksymalna - 86 koni mechanicznych;
- Cylindry - 2 sztuki;
- Środki - 4;
- Prędkość maksymalna - 165 kilometrów na godzinę;
- Zużycie benzyny (średnio) - 5,6 litra;
- Objętość zbiornika paliwa - 22,7 litra;
- Skrzynia biegów - 6-biegowa;
- Waga bez paliwa - 367 kilogramów;
- Wysokość siedziska - 67,8 centymetra;
Silnik motocykla jest sprytnie osadzony na gumowych poduszkach. Po uruchomieniu mogą wystąpić niewielkie wahania. Zaletą takiego systemu mocowania jest to, że przy każdej prędkości silnik nie zawraca sobie głowy jego wibracjami. Dwa wahacze podtrzymują tylne koło. Rama roweru jest dwustronna. Silnik tego „silnego mężczyzny” jest bezpretensjonalny i łatwy w utrzymaniu. Montaż motocykla jest wykonany w taki sposób, że w przypadku konieczności usunięcia jakiejkolwiek części, to w takim przypadku nie będzie potrzeby całkowitego demontażu motocykla na „śruby i kołki”. W przypadku drobnych napraw i prac konserwacyjnych silnik może pozostać na ramie. To naprawdę oszczędza czas na demontażu i montażu części motocyklowych.
Układ hamulcowy jest szczególnie niezawodny i dość przewidywalny, ale jego moc nie wystarcza na ciężar motocykla. Hamulce - tarczowe, hydrauliczne. Przedni hamulec składa się z dwóch tarcz z dwoma jednotłoczkowymi zaciskami. Z tyłu używana jest jedna płyta. Dzięki zastosowaniu systemu ABS zwiększa się bezpieczeństwo jazdy. Nieprzerwaną kontrolę układu hamulcowego zapewnia elektronika.
Deska rozdzielcza motocykla znajduje się na jego zbiorniku, wyróżnia się prostotą i obserwowalnością. Na zbiorniku znajduje się również duży analogowy prędkościomierz z wyświetlaczem w milach. Jego wskaźniki są łatwe do odczytania przy dowolnej prędkości, a główne wskaźniki pozwalają monitorować stan kluczowych elementów sterowania motocykla. Wyłącznik zapłonu znajduje się bezpośrednio pod prędkościomierzem.
Rower jest niesamowicie stabilny i całkiem łatwy w zarządzaniu i zarządzaniu. Silnik ma dobrą przyczepność, ale tylko przy niskich obrotach. Przy wysokich obrotach rowerowi wciąż brakuje mocy. Zmiany biegów są sztywne i dość długie. Pudełko w pełni odpowiada silnikowi, oczywiście, jeśli nie jest wymagana duża dynamika przyspieszenia. Na wyboistych rosyjskich drogach rower zachowuje się znakomicie. Doskonale amortyzuje wszelkie drobne i drobne nierówności na nawierzchni drogi dzięki mocnemu zawieszeniu i znacznej wadze. Co jeszcze jest potrzebne do wygodnej jazdy po naszych rosyjskich drogach? Ale wszystko, jak mówią, jest dobre, gdyby nie to „ale”. „Legenda” ma też kilka drobnych wad, o których zdecydowanie należy wspomnieć.
Małe wady „Króla Harley-Davidson Road King”
Reflektor roweru pozostawia wiele do życzenia. Ma słabą moc, a rozproszone i przyciemnione światło nie pozwala dobrze oświetlić nawierzchni drogi w nocy. Dzięki temu bezpieczeństwo poruszania się na tym motocyklu jest wielokrotnie zmniejszane. Zainstalowany obrotomierz byłby miłym dodatkiem. Niewielu jest zadowolonych z jego nieobecności. Teraz o usłudze kilka uwag. Wystarczająco wysokie zużycie oleju. Musi być dodany do silnika, skrzyni biegów i przekładni głównej. Oczywiste jest, że jeśli dana osoba ma już możliwość zakupu takiej zabawki dla siebie, to z pewnością nie powinien przejmować się tą chwilą wymianą oleju. Ale uprzedzony, oznacza to, że masz informacje i ostatecznie rozumiesz, co subskrybujesz. Oczywiste jest, że producent dokona regulacji podzespołów motocykla, wymieni na przykład reflektor, a koszt tego modelu wzrośnie wielokrotnie. Dlatego ważna jest tutaj zasada „cena – jakość”. A jeśli w takich momentach nie znajdziesz winy, to jakość motocykla jest najlepsza. Najważniejsze, że jest niezawodny, mocny i wytrzymały.
Harley-Davidson Road King - spełnienie marzeń
Harley-Davidson to jedyna firma na świecie, która bez większego wysiłku stała się legendą. Sama historia stworzyła ten magiczny i bajeczny obraz, a także uwieczniła go za życia założycieli legendarnej firmy. William, Walter, Arthur Davidsons i William Harley rozpoczęli działalność w czasie, gdy motocykle były transportowane pojazdami konnymi. Tak więc dwaj kumple ze szkoły z Milwaukee w stanie Wisconsin, William Harley i Arthur Davidson, zbudowali na początku XX wieku silnik o pojemności 167 cm3 do swojej łodzi, oparty na silniku De Dion. I odchodzimy, dosłownie i w przenośni!
Legendarny amerykański koncern Harley-Davidson może słusznie być dumny ze swojego potężnego pomysłu. Motocykl całych pokoleń motocyklistów zachowuje się wyjątkowo dobrze na długich trasach. Zostało to udowodnione niejednokrotnie, gdy kolumny rowerów pokonywały ogromne odległości, zbierając się na zapierające dech w piersiach rajdy. Nie było poważnych przypadków, kiedy zawiódł swojego pana. Rower jest tak prosty w swoim wynalazku, że nawet najbardziej nieświadomy właściciel tego „żelaznego konia” może rozwiązać problem bezpośrednio na drodze, bez potrzeby pomocy osób trzecich. Ponadto, w razie potrzeby, motocykl można dostosować do własnych upodobań. Mówimy o dużej liczbie rodzajów kufrów do garderoby oferowanych przez oficjalnych dealerów. Można dodatkowo skompletować oparcie, które jest już dość wygodnym siedziskiem.
