Pasek alternatora w pojeździe musi być zawsze w dobrym stanie. Od tego zależy prawidłowe działanie układu chłodzenia silnika oraz normalne działanie urządzeń elektrycznych. Powinien być okresowo sprawdzany i, jeśli to konieczne, zmieniany w czasie.
Niezbędny
- - klucz 19;
- - klucz płaski 13;
- - klucz nasadowy 13;
- - klucz nasadowy 17;
- - klucz nasadowy na 8;
- - smar;
- - smar penetrujący.
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd na rowie inspekcyjnym. Zablokuj koła. Wymontuj prawy element błotnika silnika. Sprawdź wzrokowo stan paska napędowego alternatora. Przyłóż do niego siłę 10 kgf dokładnie pośrodku między kołem pasowym wału korbowego silnika a kołem pasowym generatora. Jeśli znajdziesz na pasku pęknięcia, ślady zużycia i inne uszkodzenia, należy go wymienić. Przy prawidłowym naprężeniu powinien zgiąć się o około 8 mm. Jeśli zauważysz nieprawidłowości, wyreguluj pasek. Gdy trudno jest ocenić siłę przyłożoną ręką, użyj domowego balansu, którego podziałka powinna wynosić co najmniej 10 kg. Jeżeli regulacja nie przyniesie pozytywnego rezultatu, wymienić pasek.
Krok 2
Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy. Poluzuj napięcie paska napędowego alternatora. Aby to zrobić, weź klucz płaski 19 i odkręć przeciwnakrętkę napinacza. Zdejmij pasek z kół pasowych alternatora i wału korbowego. Sprawdź stan rolki napinającej, obracając ją. Podczas wymiany paska napędowego alternatora należy sprawdzić stan rolki napinającej. Jego obrót powinien być lekki, bez szumów i zacięć. Uszkodzony wałek należy wymienić. Można to zrobić bez wyjmowania napinacza z silnika.
Krok 3
Zdemontuj mechanizm napinający. Aby to zrobić, weź klucz płaski 13 i odkręć 2 śruby mocujące kołek regulacyjny. Zdejmij zespół z gwintowaną końcówką i górnym wspornikiem. Weź klucz nasadowy 13 i wyjmij dolną śrubę mocującą napinacz. Wyjmij go razem z napinaczem rolkowym.
Krok 4
Zdejmij osłonę ochronną z rolki, podważając ją śrubokrętem. Odkręć śrubę mocującą rolkę kluczem nasadowym 17. Zdemontować części mechanizmu napinającego, miejsca uszkodzone przez korozję posmarować specjalnym smarem penetrującym zawierającym konwerter rdzy. Nasmaruj gwinty kołków regulacyjnych smarem. Wymień uszkodzone części.
Krok 5
Zamontuj rolkę, zmontuj i umieść napinacz w odwrotnej kolejności. Najpierw załóż pasek na koło pasowe wału korbowego, a następnie na koło pasowe alternatora. Wyreguluj napięcie paska. Aby to zrobić, przekręć kołek regulacyjny za pomocą klucza nasadowego 8. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa napięcie, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zmniejsza.
