Naprawę silnika samochodowego najlepiej pozostawić profesjonalistom. Dzięki temu zaoszczędzisz wiele kłopotów, a jednocześnie zaoszczędzisz pieniądze i czas. Jednak zdarzają się sytuacje, w których naprawy należy wykonywać samodzielnie. W takim przypadku najważniejsze jest, aby nie naruszać porządku pracy.
Niezbędny
zestaw śrub, tuleje, smar, klucz dynamometryczny
Instrukcje
Krok 1
Przed wymianą korbowodów zakup niezbędny zestaw śrub, za pomocą których mocowane są kołpaki korbowodów. Należy to zrobić bezbłędnie, ponieważ po pierwszym dokręceniu rozciągną się i staną się bezużyteczne.
Krok 2
Przed zamontowaniem korbowodów oczyść ściany cylindra, aby uniknąć uszkodzenia górnej warstwy powłoki. Tłoki należy również oczyścić z nagaru. I jeszcze jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę: zwykle korbowody wymagają wymiany w wyjątkowych przypadkach tylko wtedy, gdy silnik jest zatarty. Jeśli tak nie jest, lepiej zostawić wszystko na swoim miejscu.
Krok 3
Zdejmij głowicę silnika oraz miskę olejową, rurkę pobierającą olej i odbłyśnik. Jest to konieczne, aby uzyskać bezpośredni dostęp do kołpaków wału korbowego i korbowodu.
Krok 4
Przed wyjęciem korbowodów nanieś znaki na zaślepki każdego korbowodu, aby później każda część znalazła się na swoim miejscu. Następnie zdejmij osłonę z korbowodu, usuń stare tuleje i w razie potrzeby załóż nowe, ponownie nie zapominając, że powierzchnia części jest nieskazitelnie czysta. Podczas montażu nowych tulei na korbowodach należy sprawdzić, czy między korbowodem a tuleją nie ma szczeliny, to znaczy czy tuleja jest ciasno osadzona w korbowodzie. Zdecydowanie odradza się używanie młotka lub innych narzędzi podczas montażu panewki łożyska w korbowodzie, aby nie zarysować powierzchni panewek łożyska i korbowodów. Jeśli na korbowodach lub tulejach pojawią się zarysowania, lepiej natychmiast wymienić część na nową, ponieważ zarysowania mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia, a następnie do zatarcia silnika.
Krok 5
Zamontuj najpierw tłoki 1. i 4. cylindra w BDC (dolny martwy punkt) i wymień korbowody. Następnie obróć wał korbowy tak, aby 2 i 3 tłok znalazły się w dolnym martwym punkcie i wymień korbowody w drugim i trzecim cylindrze.
Krok 6
Zamontuj korbowód na wale korbowym silnika i załóż nasadkę korbowodu, a następnie dokręć śruby korbowodu kluczem dynamometrycznym. Po dokręceniu zwykłym kluczem śruby można wyrwać. Korbowody należy wymienić w tej samej kolejności. Najpierw włóż korbowód do pierwszego cylindra, następnie korbowód razem z tłokiem w czwartym cylindrze oraz odpowiednio drugim i trzecim - wszystko w ten sam sposób.
Krok 7
Po zamontowaniu korbowodów z tłokami w bloku cylindrów ponownie zamontuj deflektor, rurkę pobierającą olej i miskę olejową. Następnie zainstaluj głowicę silnika.
