Przed wyjęciem sondy lambda odłącz przewód ujemny od odpowiedniego zacisku akumulatora. Odłącz złącze przewodu wychodzące z czujnika. Odłącz mocowania przewodów. Następnie za pomocą klucza 22 lub 24 spróbuj odkręcić sondę od kolektora wydechowego. Jeśli to się nie powiedzie, nawet przy użyciu maksymalnych wysiłków, wątek utknął przez lata eksploatacji lub czujnik został pierwotnie zainstalowany z odchyleniem.
Niezbędny
- - klucz nastawny;
- - wiercić cienkimi wiertłami;
- - śrubokręt, młotek;
- - płyn WD 40
Instrukcje
Krok 1
Przed wyjęciem sondy lambda odłącz przewód ujemny od odpowiedniego zacisku akumulatora. Odłącz złącze przewodu wychodzące z czujnika. Odłącz mocowania przewodów. Następnie za pomocą klucza 22 lub 24 spróbuj odkręcić sondę od kolektora wydechowego. Jeśli to się nie powiedzie nawet przy maksymalnym wysiłku, oznacza to, że wątek utknął przez lata eksploatacji lub czujnik został pierwotnie zainstalowany z obciążeniem.
Krok 2
Spryskaj widoczną powierzchnię gwintów lambda płynem WD 40 i spróbuj go odkręcić kluczem nastawnym (gazowym) lub pociągnij w dół. Jeśli to nie zadziała, przewiercić sondę. Materiał, z którego jest wykonana jest bardzo wytrzymały, dlatego przygotuj się na to, że kilka wierteł pęknie podczas wiercenia. W powstały otwór włóż śrubokręt płaski o odpowiedniej grubości i spróbuj odkręcić czujnik. Jeśli to konieczne, uderz śrubokręt lub czujnik młotkiem.
Krok 3
Wymontować katalizator lub kolektor wydechowy. W jakikolwiek sposób podgrzej miejsce, w którym zamontowana jest lambda i spróbuj ją odkręcić. Jeśli się nie powiedzie, spróbuj ponownie po ostygnięciu metalu. Dzięki tej metodzie nagrzewasz miejsce montażu sondy i jej gwinty. Jednocześnie rdza w gwincie, w przeciwieństwie do metalu, nie rozszerza się, ale prowadzi do powstawania mikropęknięć. Pozwala to w wielu przypadkach na stosunkowo łatwe odkręcenie czujnika.
Krok 4
Po zastosowaniu ekstremalnych metod demontażu sondy lambda, w gwincie otworu montażowego mogą pozostać pozostałości ze starego czujnika. Aby wyczyścić gwinty, weź odpowiednią matrycę i delikatnie najedź nią na gwint. Następnie zmyj drobne wióry i spryskaj płynem WD 40, aby po zamontowaniu nowego czujnika można było go bez problemu odkręcić.
Krok 5
W niektórych modelach samochodów japońskich sonda lambda wkręcana jest w specjalistyczną nakrętkę, którą można wymienić po odkręceniu czujnika. Zamów lub kup taką nakrętkę z wyprzedzeniem. Jego koszt jest niski, ale czas realizacji zamówienia może wydłużyć się o kilka tygodni.
