Nie będzie przesadą stwierdzenie, że dobrej jakości tarcze hamulcowe wraz z klockami to niezbędny element dobrych hamulców. Ponadto warto zauważyć, że te dwa ważne elementy układu hamulcowego współpracują ze sobą, co oznacza, że awaria jednej części w sposób krytyczny wpływa na drugą. Dlatego nawet gdyby na czas zamontowano nowy komplet klocków hamulcowych, a żrąca, krzywo, o niejednorodnym składzie powierzchni, tarcza nie została jednocześnie dotknięta, to i tak auto nie byłoby lepiej hamować.
Doświadczeni kierowcy zwykle mówią, że „pojawi się dobre pukanie”, co oznacza, że nie należy słuchać obcych dźwięków w samochodzie. A co więcej, nie ma potrzeby wpadać w tę usługę na oślep. Po pierwsze jednak przysłowie to bardziej pasuje do aut rodzimej produkcji, które nawet nowe nie są idealne do cichej pracy silnika czy wygłuszenia kabiny pasażerskiej. A po drugie - uderzenie pukanie. Tarcza hamulcowa, która okazała stukanie przy prędkości nieco ponad 30 km/h, może doprowadzić do śmiertelnego wypadku.
Zapobieganie awariom tarcz hamulcowych polega na terminowej kontroli powierzchni. Ponadto sprawdzanie temperatury części nie będzie zbyteczne. Najlepiej zrobić to przed i po użyciu pojazdu, określając w ten sposób szybkość nagrzewania się tarczy hamulcowej.
Wadliwy dysk można również zidentyfikować podczas jazdy. Bicie koła, szarpanie, zbaczanie pojazdu podczas hamowania, nieregularne uderzenia słyszalne podczas gwałtownego hamowania, a także krótkotrwałe zgrzytanie - wszystkie te czynniki z reguły wskazują na poważne problemy w układzie hamulcowym. Jednak źródło tych problemów raczej nie zostanie ustalone na słuch.
Jeśli masz doświadczenie w samodzielnym rozwiązywaniu problemów, możesz samodzielnie poradzić sobie z wymianą tarczy hamulcowej. Jednak usługa jest całkiem możliwa, zrobi wszystko znacznie szybciej i bardziej profesjonalnie. Należy jednak pamiętać, że tarcze lepiej wymieniać parami. Oznacza to, że jeśli trzeba wymienić tylny lewy hamulec, lepiej natychmiast zmienić również prawy.
Wśród właścicieli samochodów istnieją dwa nie do pogodzenia obozy. Niektórzy kierowcy twierdzą, że jeśli tarcza jest skorodowana w ponad 50%, krzywizna lub znaczne odpryski powierzchni, należy ją wymienić. Inni są pewni, że nowoczesne narzędzia do odzyskiwania są tak dobre, że mogą nawet uratować całkowicie „martwy” dysk. Każdy właściciel pojazdu musi sam zdecydować, jak rozwiązać problem z układem hamulcowym. Jedno jest pewne: po zapobieżeniu dyskowi i wykryciu defektów w jego pracy, nie powinieneś odkładać problemu na tylny palnik, ale powinieneś spróbować podjąć wszelkie kroki, aby jak najszybciej naprawić sytuację.
