Dziś kwestia szybkiego zatrzymania samochodu staje się bardziej istotna niż kilka lat temu, ponieważ maksymalna prędkość samochodu wzrasta z każdym rokiem. Aby poprawić bezpieczeństwo, większość samochodowych układów hamulcowych wykorzystuje hamulce tarczowe.
Hamulce tarczowe są obecnie najskuteczniejsze. Tarcze żeliwne montowane są w zwykłych samochodach miejskich. Jest to dość wytrzymały materiał, który znacznie lepiej sprawdza się w tej roli niż stal. Wykonane z niego krążki mają lepszy stosunek ceny do jakości niż sportowe ceramiczne. Ponieważ przednia oś pojazdu przenosi większość obciążenia hamowania, wykorzystuje wentylowane tarcze. Ich istota polega na tym, że aby usunąć ciepło z dysku, znajdują się prowadnice, które stale przepuszczają dużą ilość powietrza przez wnęki, usuwając ciepło. To proste rozwiązanie znacznie wydłuża czas pracy układu hamulcowego podczas aktywnej jazdy z częstym hamowaniem.
Choć zasób krążków żeliwnych jest wystarczająco długi, nie trwa wiecznie. A kiedy są mocno zużyte lub uszkodzone z powodu aktywnego hamowania w kałużach, właściciele samochodów stają przed problemem wyboru przy zakupie. Co dziwne, lekkie perforowane tarcze o wyraźnie sportowym charakterze są bardzo atrakcyjne na rynku. Jednak za jasną fasadą kryje się zmniejszony zasób i mniejsza niezawodność. Dodatkowe otwory nie wpływają korzystnie na wytrzymałość tego materiału. Ponadto kupujący często zapominają, że nieoryginalne tarcze znanych producentów wykazują najlepsze osiągi tylko w połączeniu z klockami hamulcowymi tego samego producenta. Ponieważ podczas testów wybierany jest najskuteczniejszy skład podpasek. Dlatego tym, którzy lubią szybko jeździć, eksperci doradzają wybór produktów jednej ze znanych marek. Dla tych, którzy chcą zaoszczędzić więcej, polecamy płyty bez perforacji. Mają dużą powierzchnię styku z poduszkami i dużą wytrzymałość. Co jest ważniejsze w codziennej jeździe po mieście.
Dla fanów sportów motorowych na deser pozostawiono ceramiczne krążki. Pomimo tego, że materiały, z których są wykonane są stosunkowo niedrogie, technologia produkcji jest bardzo kosztowna. Wpływa to na ostateczną cenę. Dzięki temu właściciel samochodu może uzyskać niemal idealne rozwiązanie dla swojego układu hamulcowego. Takie dyski są bardzo odporne na przegrzanie. Nie tracą swoich właściwości przy długich seriach hamowania. I oczywiście jak zawsze działają tylko z oryginalnym kompletem klocków do danej płyty. Nie boją się perforacji, ponieważ margines siły fizycznej jest bardzo wysoki. Takie tarcze są powszechne w samochodach sportowych i praktycznie bezużyteczne w zwykłych samochodach. Wynika to z negatywnego wpływu na nawierzchnię hamowania zwykłego brudu drogowego i błota pośniegowego, których nie ma na torach wyścigowych.
Jak widać, zasady wyboru dysków są bardzo proste. A głównym wskaźnikiem, którym należy się kierować, jest bezpieczeństwo podczas hamowania.
