W wyniku długoletniej eksploatacji maszyny prawie we wszystkich układach powstaje kondensat w postaci cieczy lub gazu. Nadmierne nagromadzenie takich odpadów prowadzi do zakłóceń pojazdu. Profesjonaliści zalecają spuszczanie kondensatu ze skrzyni biegów po każdych 5 tys. km przebiegu.
Niezbędny
- - ściereczka;
- - strzykawka;
- - cienka rurka;
- - Zacisk.
Instrukcje
Krok 1
Uruchom silnik i dokładnie rozgrzej pojazd. Ciepło stopi kondensat ze stanu galaretowatego do ciekłego, co pomoże go szybciej spuścić. Wyłącz maszynę przed wykonaniem procedury.
Krok 2
Umieść szmatkę pod skrzynią biegów. Jest to konieczne, aby zapobiec pojawianiu się plam z kondensacji, która szybko się wchłania i ma uporczywy nieprzyjemny zapach.
Krok 3
W dolnej części skrzyni biegów znajduje się otwór lub rurka spustowa, z której nagromadzony kondensat należy spuścić. W niektórych modelach samochodów otwór spustowy zamykany jest śrubą sześciokątną, którą należy odkręcić. Wyjmij korek lub odkręć wąż i przenieś do silnika.
Krok 4
Aby wyciągnąć nagromadzony płyn, musisz uzbroić się w strzykawkę o pojemności 10 ml. Zamiast igły przymocuj cienką plastikową lub silikonową rurkę i przełóż ją przez otwór do dna reduktora. Następnie usuń skondensowaną wodę.
Krok 5
Powtarzaj procedurę ściągania, aż wyczerpie się płyn w skrzyni biegów. Normalnie całkowita objętość nagromadzonego kondensatu nie powinna przekraczać 30 ml. Nadmierna ilość spuszczonego płynu wskazuje na niską jakość benzyny lub gazu, a także na możliwe usterki w układzie zasilania paliwem.
Krok 6
Po całkowitym usunięciu skroplin zatkać otwór spustowy w reduktorze zaślepką lub wężem ciśnieniowym. Zamknięty odpływ należy dodatkowo zabezpieczyć opaską.
