W momencie wyłączenia silnika w samochodzie powstaje kondensacja. System na zewnątrz schładza się znacznie szybciej niż wewnątrz, więc w rurze wydechowej może pojawić się rosa. Po chwili zamarzają, a po włączeniu silnika ponownie się topią i zaczynają kapać z rury. Eksperci twierdzą, że gromadzenie się kondensatu w rurze wydechowej nie szkodzi samochodowi, ale sami właściciele samochodów zdecydowanie się z nimi nie zgadzają.
Instrukcje
Krok 1
Kondensacja pojawia się również w samym silniku samochodu w wyniku mieszania oleju z wodą. Po ostygnięciu silnika na jego wierzchu pozostaje warstwa płytki nazębnej - jest to kondensacja.
Zasadniczo kondensacja tworzy się w prawie wszystkich systemach w pojeździe. Jednak nie wszystkie z nich mogą nadal działać sprawnie i bezpiecznie w tym stanie, więc jeśli zauważysz, że maszyna nie działa dobrze, zorganizuj odprowadzenie kondensatu z najważniejszych układów samochodowych.
Krok 2
Jeśli w zbiorniku pojazdu nagromadziła się kondensacja, użyj specjalnego zaworu, aby automatycznie ją opróżnić. Zainstaluj drenaż na zbiorniku hamulca pneumatycznego pojazdu. Takie urządzenie zapewni stabilną, bezawaryjną pracę w celu wyeliminowania kondensacji. Zawory wyposażone są w automatyczny system ogrzewania, więc wykluczona jest możliwość zamarzania gromadzącej się w nich wilgoci. Dodatkowo zawór jest połączony z separatorem, co znacznie rozszerza funkcjonalność urządzenia.
Krok 3
Kondensat można spuścić ręcznie ze skrzyni biegów. W tym celu odkręć korek spustowy w dolnej części skrzyni biegów i spuść kondensat, umieszczając szmatkę pod skrzynią biegów, ponieważ jeśli skropliny dostaną się pod maskę, może powstać nieprzyjemny zapach, który będzie wtedy trudny do usunięcia.
Krok 4
Jeśli spuściłeś 15-20 ml kondensatu, możesz być spokojny: Twój samochód jest w dobrym stanie i taka ilość kondensatu nie może wpłynąć na jego działanie. Zasadniczo po spuszczeniu kondensatu, jeśli nie wpłynął on na stan zdrowia samochodu, nie powinieneś odczuwać żadnej różnicy podczas jazdy samochodem.
