Samochody osobowe często mają drobne wypadki. Efektem tych problemów są rysy i wgniecenia na przednim błotniku. Samodzielna naprawa naprawialnego pojazdu pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze.
Niezbędny
- - Jacek;
- - przedłużenie kwadratowe na listwie zębatej;
- - młotek prostujący;
- - drewniane klocki.
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij koło z uszkodzonego błotnika. Umieść bezpieczną podpórkę pod gniazdem jack. Następnie pod skrzydłem umieść jeden odpowiedni klocek obok wnęki na reflektor na usztywniaczu. Drugi umieść z tyłu błotnika, czyli na przedniej osłonie karoserii.
Krok 2
Umieść rurę kwadratową - przedłużenie na stojaku podnośnika. Następnie umieść podnośnik między klockami i pracując z nim w taki sam sposób, jak przy podnoszeniu samochodu, rozciągnij fałdę, rozszerzając skrzydło od wewnątrz. Wgniecenie zacznie się zmniejszać na naszych oczach, niewielkie wyżłobienie pozostanie tylko na dolnej krawędzi skrzydła.
Krok 3
Stosując podporę od przodu, przytnij tę dziurę, lekko uderzając młotkiem po wewnętrznej stronie skrzydła. Nie luzuj podnośnika. Być może na ozdobnej wytłoczonej linii skrzydła pozostanie mała bańka. Aby to naprawić, owinąć kawałek drewna wokół kawałka drewna, umieścić go dokładnie pod linią i uderzyć młotkiem.
Krok 4
Pamiętaj, że jeśli żebro usztywniające wpadnie w obszar prostowania, wyrównanie należy rozpocząć od niego. Wyprostuj i wybij usztywniacz, doprowadzając linię do pierwotnego stanu, a następnie przystąp do prostowania innych odcinków.
Krok 5
Jak tylko skończysz prostować, nie spiesz się, aby poluzować podnośnik. Faktem jest, że z powodu braku elastyczności skrzydło może się ponownie odkształcić. Aby tego uniknąć, pod koniec pracy pociągnij podnośnik kilka kliknięć, obezwładniając tę elastyczność spowodowaną odkształceniem. Potem go zdejmij.
Krok 6
W rozpatrywanym przypadku deformacji metoda prostowania jako taka była rzadko stosowana: skrzydło zostało wydłużone za pomocą podnośnika i nieznacznie skorygowane na krawędzi. Ciągnięcie nie wystarczy, aby zrekompensować wgniecenie spowodowane bocznym uderzeniem w skrzydło. Wymagane jest prostowanie, za pomocą którego „nadmiar” metalu powstały w wyniku rozciągania zostanie rozłożony na dużej liczbie drobnych nierówności.
Krok 7
Podczas prostowania pamiętaj, aby zacząć od krawędzi wgniecenia i przesuwać się w kierunku środka po zbieżnej spirali. Aby określić miejsce, w którym kończy się wgniecenie, przeciągnij po nim poprzeczny pilnik prostujący, a następnie wybij skrzydło od wewnątrz młotkiem z ostrym noskiem.
Krok 8
Rozpocznij wyrównywanie wgniecenia po rozciągnięciu metalu, to znaczy, gdy ostrze prostujące zacznie usuwać wierzchołki wypukłości na całej powierzchni. Podczas poziomowania za pomocą „piły” prostującej nie bój się przebić nią metalu (grubość skrzydła wynosi 0,5–0,6 mm). Po pracy ściereczką wyrównaj powierzchnię lutem lub kitem.
