Wielu entuzjastów samochodów używa past polerskich, ale nie wszyscy wiedzą, jak to zrobić poprawnie. Zaniedbanie procesu polerowania wyrządza więcej szkody niż pożytku.
Istnieją dwa rodzaje past polerskich, które różnią się nie tylko składem, ale również sposobem użycia. W większości przypadków nowi właściciele samochodów niewłaściwie stosują tego typu chemię samochodową, dlatego lakier karoserii szybko się zużywa i starzeje.
Co to jest pasta do pielęgnacji ciała
Do polerowania farby na samochodzie stosuje się gęste pasty o jasnym odcieniu: od popielatej szarości do miodu. W ich skład można zaliczyć kilkadziesiąt składników: rozproszone proszki ścierne, silikon i zawierające go żywice, kilka rodzajów wosku syntetycznego lub naturalnego. Do past dodawane są również specjalne dodatki, które mogą tworzyć warstwę ochronną, wypełniać mikropęknięcia i rysy, poprawiać kolor powłoki lakierniczej lub odpychać kurz.
Polerowanie regeneracyjne
Zasada działania regenerującej pasty polerskiej polega na usunięciu bardzo cienkiej zewnętrznej warstwy lakieru pokrywającej lakier samochodowy. Warstwa ta nosi wiele uszkodzeń: rysy, pęknięcia i otarcia. Z tego powodu powłoka traci połysk i wygląda na starą.
Polerowanie regeneracyjne rzadko przeprowadza się przy użyciu specjalnego rodzaju pasty. Polerowanie samochodu odbywa się na oddzielnych obszarach powierzchni, do 0,5 metra kwadratowego, przy użyciu niewielkiej ilości pasty ściernej: w żadnym wypadku nie powinna wysychać. Środek nakłada się na powierzchnię farby cienką warstwą i rozciera aż do utworzenia ciągłej warstwy. Następnie należy na szlifierce założyć tarczę polerską do zgrubnej obróbki i dokładnie zmielić pastę, aż znikną wszelkie ślady. W procesie polerowania renowacyjnego korpus można sekwencyjnie obrabiać kilkoma pastami ściernymi o różnym stopniu twardości.
Ochronna pasta do polerowania
Ochronna pasta polerska mocno wgryza się w mikroskopijne nierówności i wypełnia je, tworząc na powierzchni ciała najcieńszą warstwę odpychającą kurz, chroniącą przed promieniowaniem ultrafioletowym i drobnymi zarysowaniami. Polerowanie ochronne odbywa się w taki sam sposób, jak przywracanie, ale w tym przypadku należy użyć tarczy polerskiej do dokładnej obróbki, którą pociera się maszynę przez pewien czas po zniknięciu śladów pasty. Przed polerowaniem pastę należy energicznie wcierać w powierzchnię, zapewniając jej równomierne rozprowadzenie. Odczekaj kilka minut przed polerowaniem, aż na powierzchni pasty polerskiej pojawi się biała powłoka. Polerowanie ochronne można wykonać raz na 3-4 tygodnie: zachowa to efekt odbudowy i ułatwi mycie samochodu.
