Skrzypienie klocków hamulcowych za każdym razem daje właścicielowi samochodu kilka nieprzyjemnych minut przy każdym hamowaniu. Powstaje naturalne pytanie: dlaczego skrzypią i jak to naprawić? W rzeczywistości, aby wyeliminować te dźwięki, nie trzeba kontaktować się ze specjalistami w osobie wojskowych i można to zrobić samemu.
Często panuje błędne przekonanie, że piski hamulców są powszechne tylko w starszych samochodach. To nie jest prawda. W zupełnie nowym samochodzie może pojawić się nieprzyjemny dźwięk. Innym nieporozumieniem jest to, że pisk jest oznaką spadku wydajności układu hamulcowego. W rzeczywistości zdolność hamulców do wykonywania swoich funkcji nie zmniejsza się, pisk powoduje jedynie negatywne odczucia u kierowcy, pasażerów i osób wokół samochodu. Jednym z głównych powodów pojawienia się pisków i gwizdów jest złej jakości hamulec materiał podkładki. W takim przypadku już nowe fałszywe klocki zaczynają wydawać nieprzyjemne dźwięki, gdy powierzchnie robocze stykają się z dyskiem. Zdecydowanie zaleca się jak najszybszą wymianę padów niskiej jakości na markowe. Długotrwałe używanie złych klocków spowoduje uszkodzenie tarcz hamulcowych i wymaga wymiany tych tarcz. Kolejnym powodem pojawienia się pisków i gwizdów może być niekompatybilność klocków i tarcz. Wynika to z faktu, że różni producenci stosują różne komponenty do produkcji klocków i poprawiania ich działania. To właśnie niekompatybilność komponentów powoduje nieprzyjemne dźwięki. Szczególnie często zdarzają się fakty nabycia „niewłaściwych” klocków w warunkach braku części zamiennych do samochodów zagranicznych. Stąd rada: nie oszczędzaj na klockach hamulcowych. Zawsze kupuj oryginalne części zalecane do stosowania w Twoim pojeździe. Kolejną przyczyną skrzypienia jest naturalny proces dobijania nowych klocków. Jeśli więc zaczną skrzypieć od razu po założeniu nowych nakładek, odczekaj kilka dni. Być może nieprzyjemne dźwięki same znikną, gdy tylko ściera się wierzchnia warstwa podkładek z domieszką ochronną. Aby przyspieszyć ten proces, należy kilkakrotnie przyspieszyć do 100 km/h i energicznie hamować. Po 2-3 powtórzeniach klocki rozgrzeją się do maksymalnej temperatury i nadmiar zanieczyszczeń zacznie się wypalać. Jeśli nawet po pewnym przebiegu piski i gwizdy nie ustają, wymień klocki. Zdarzały się również przypadki skrzypienia w wyniku dostania się wody i brudu do wnętrza mechanizmów hamulcowych. Jest traktowany przez czyszczenie lub czekanie. Przypadki pojawiania się nieprzyjemnych dźwięków podczas mrozów są rzadkie, ale zdarzają się, jeśli stare klocki zaczynają skrzypieć, świadczy to o ich zużyciu. Dzieje się tak, ponieważ klocki mają metalową płytkę (wskaźnik zużycia), która styka się z tarczą w przypadku nadmiernego zużycia. Pisk lub pisk pojawiający się w tym samym czasie ma zasygnalizować natychmiastową wymianę poduszek. Jednak ta płytka może być słabo zamocowana i przedwcześnie zacząć stykać się z tarczą, gdy klocki nie zdążyły nawet poważnie się zużyć. Pisk poduszek jest nieprzyjemny, powoduje dyskomfort i niechęć, ale w większości przypadków nie jest niebezpieczny. Aby określić przyczynę tych zjawisk, należy dokładnie sprawdzić układ hamulcowy pod kątem ciał obcych, zużycia klocków, tłoków, wskaźników zużycia i prowadnic. Całkowicie rozebrać, wyczyścić i zamontować hamulce. Jeśli cały zestaw opisanych środków nie pomoże, poszukaj przyczyny nieprawidłowego działania cylindrów hamulcowych.
