Układ zapłonowy to jeden z głównych systemów w samochodzie. Jeśli czas zapłonu zostanie ustawiony nieprawidłowo, silnik przegrzeje się, nie osiągnie pełnej mocy, zużycie paliwa znacznie wzrośnie i pojawi się detonacja. Możesz użyć stroboskopu do sprawdzenia czasu zapłonu. Możesz go zainstalować zarówno na stacji paliw, jak i samodzielnie.
Instrukcje
Krok 1
Odłącz wąż podciśnieniowy od korektora podciśnienia. Aby sprawdzić moment zapłonu, podłącz zacisk plus stroboskopu do zacisku „plus” akumulatora. Połącz zacisk „minus” stroboskopu z zaciskiem „minus” baterii.
Krok 2
Wyjąć przewód wysokiego napięcia z gniazda pierwszego cylindra osłony czujnika dystrybutora. Włóż w to miejsce czujnik stroboskopowy i podłącz do niego przewód wysokiego napięcia. Zdejmij gumową zatyczkę z klapy obudowy sprzęgła. Uruchom silnik, ustaw na nim, zgodnie z obrotomierzem, obroty wału korbowego w zakresie 820-900 obr/min.
Krok 3
Skieruj strumień światła migającego stroboskopu do włazu obudowy sprzęgła. Znak na kole zamachowym będzie nieruchomy w migającym świetle. Jeśli czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo, będzie on znajdował się między środkową a poprzednią podziałką skali. Jeśli nie, wyreguluj czas zapłonu.
Krok 4
Lekko poluzować nakrętki mocujące czujnik dystrybutora. W celu zwiększenia kąta wyprzedzenia zapłonu należy obrócić obudowę czujnika rozdzielacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara (znak „plus” na kołnierzu jego obudowy do występu na obudowie napędu). Zauważ, że jedna podziałka na kołnierzu odpowiada 8 stopniom obrotu wału korbowego. Aby zmniejszyć kąt, przekręć obudowę zaworu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (znak minusa jest skierowany w stronę występu na obudowie).
Krok 5
Zatrzymaj silnik. Zdejmij nasadkę ze świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Odkręć świecę. Ustaw tłok w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, włóż długi śrubokręt w otwór świecy zapłonowej i obracając ręcznie wał korbowy, zatrzymaj go w momencie, gdy się zatrzyma i zacznie opadać. Zdejmij gumową zatyczkę obudowy sprzęgła. W tym momencie średni znak na kole zamachowym powinien znajdować się tuż przed wycięciem na skali.
Krok 6
Otwórz pokrywę czujnika dystrybutora i trzymając ją palcami, aby usunąć szczeliny, wyrównaj znak wirnika i płatek stojana w jednej linii. Zamocuj czujnik dystrybutora. Sprawdź ustawienie zapłonu przy rozgrzanym silniku przy prędkości 60 km/h na płaskiej drodze. Aby to zrobić, mocno naciśnij pedał przyspieszenia. Jeśli odczuwalne jest chwilowe pukanie, które szybko mija, oznacza to, że czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo.
