Kupując dowolny motocykl, stawia przed człowiekiem wykonanie spektakularnych, a czasem niebezpiecznych wyczynów kaskaderskich. Jednym z najprostszych i zarazem niebezpiecznych akrobacji jest podnoszenie motocykla „do kozy”, czyli zdjęcie przedniego koła i kontynuowanie jazdy na tylnym. Do wykonania tego triku nie potrzeba wielkich umiejętności, ale warto wiedzieć kilka ważnych rzeczy, aby trening nie kończył się w ambulatorium.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw przygotuj motocykl do wyczynu. Pozbądź się wszystkich zbędnych gadżetów. Usuń pudełka, kosze, przód plastiku. Lepiej wymienić panele boczne na stare, jak ci się to podoba lub nie, ale na pewno będziesz miał dużo do upadku. Jeśli nie ma zapasowych, zbędnych tabliczek, sam zdecyduj, czy użyjesz istniejących, czy nie. Plastik można pozostawić z jednej strony, chroniąc w ten sposób silnik i resztę wnętrza motocykla przed skutkami upadków. Alternatywnie plastik można usunąć, aby rower był lżejszy i łatwiejszy do nauki. A przy tym, nawet jeśli zarysujesz silnik, uszkodzenia można „ukryć” za pięknie zachowaną konstrukcją.
Krok 2
Gdy motocykl będzie gotowy, przygotuj się. Prawdopodobnie nie będziesz potrzebować kasku, jeśli wiesz, jak naprawić głowę podczas upadku. Jeśli nie masz takich umiejętności, lepiej założyć kask. Jednak w obu przypadkach niezbędny jest sprzęt ochronny dla ciała. Jeśli nie masz profesjonalnego, specjalistycznego kombinezonu, kurtki z podszewką oraz pasujących spodni i rękawic, idź do dowolnego sklepu sportowego i kup zestaw ochronny na deskorolkę lub wrotki. Ten zestaw nie ochroni Cię całkowicie, ale Twoje kolana, łokcie i nadgarstki pozostaną nienaruszone.
Krok 3
Zacznij ćwiczyć od pierwszej prędkości. Większość rowerzystów uważa tę sztuczkę za łatwiejszą w pozycji stojącej, ale możesz znaleźć bardziej wygodną dla siebie pozycję. To zależy od twojego wzrostu, wagi i siły mięśni. Istotą triku jest użycie siły do podniesienia przedniego koła i balansowania z motocyklem, a nie do upadku. Zacznij od 20-30 centymetrów, stopniowo zwiększając kąt wzrostu.
Krok 4
Dopiero gdy poczujesz, że jesteś w stanie bez problemu podnieść motocykl w dowolnym momencie i w każdych okolicznościach, przystąp do treningu na drugiej i innych prędkościach. Pamiętaj, że ryzykujesz nie tylko zepsucie motocykla, ale także kalectwo.
Krok 5
Jeśli nie chcesz „zabijać” swojego „konia” poprzez trening, kup rower o konstrukcji zbliżonej do motocykla. Modele górskie lub crossowe są odpowiednie do treningu. Pozostaje Ci tylko przyspieszyć i wsiąść na tylne koło, a jeśli to konieczne, upaść, nie myśląc tak naprawdę o konsekwencjach. Najważniejsze to pamiętać o bezpieczeństwie.
