Właściciele skuterów często borykają się z problemem przebitej opony. Możesz to rozwiązać samodzielnie. Ale jednocześnie należy pamiętać, że demontaż tylnego koła jest trudniejszy niż demontaż przedniego, ponieważ wymagany jest demontaż większości motoroweru. I to pomimo tego, że jego tylne koło jest przymocowane tylko jedną nakrętką.
Niezbędny
- - Klucz nasadowy;
- - drewniany klocek;
- - kawałek białego materiału.
Instrukcje
Krok 1
Aby wygodniej zdjąć koło ze skutera, najpierw zdejmij tłumik. Aby to zrobić, odłącz siedzenie i dolną plastikową osłonę, po czym możesz poluzować śruby zaangażowane w mocowanie tłumika do ramy, ale w żadnym wypadku nie odkręcaj ich całkowicie.
Krok 2
Teraz odkręć nakrętki mocujące tłumik do cylindra, a dopiero potem wykręć śruby. Chwyć tłumik wolną ręką i ostrożnie go wyjmij. Staraj się przy tym nie zgubić gumowej uszczelki między nią a cylindrem. Po jego wyjęciu weź czysty kawałek szmatki i zakryj nim wylot butli. Do poluzowania nakrętek najwygodniej jest użyć klucza nasadowego, a aby ułatwić trzymanie koła, za pomocą linki przymocuj dźwignię hamulca tylnego. Przydatne będzie sprawdzenie zdjętego tłumika pod kątem nagaru.
Krok 3
Dopiero po zdjęciu tłumika ze skutera można przystąpić do bezpośredniego demontażu jego tylnego koła, do którego należy odkręcić nakrętkę. W tym celu zaciągnij tylny hamulec. W większości przypadków nakrętkę można łatwo usunąć. Jeśli nie, spróbuj zablokować koło. Aby to zrobić, możesz użyć drewnianego klocka, który jest wciskany w dysk. Możesz również otworzyć pokrywę sprzęgła, aby łatwiej trzymać podkładkę sprzęgła w dłoni. Zapobiegnie to obracaniu się tylnego koła.
Krok 4
Jak tylko nakrętka zostanie odkręcona, zdejmij koło z wielowypustu, po czym możesz rozpocząć jego naprawę. Po zakończeniu naprawy zmontuj wszystkie zdemontowane części skutera w odwrotnej kolejności. Przed wykonaniem tej czynności nie zapomnij nałożyć środka blokującego na gwinty wału i pokryć wielowypusty smarem.
