Im więcej samochodów pojawi się na drogach, tym trudniej jest początkującym nauczyć się pewnie jeździć. Najważniejsze jest, aby się uczyć, nie tracić opanowania i być niezwykle skoncentrowanym, bez względu na to, jakie sytuacje pojawiają się podczas ruchu.
Od pierwszego dnia nauki jazdy należy dokładnie zapoznać się z fotelem kierowcy. Ustaw fotel kierowcy w najwygodniejszej dla kierowcy pozycji, pamiętaj o położeniu pedałów i podstawowych elementów używanych bezpośrednio podczas jazdy. Po tym, jak uczeń zasiądzie za kierownicą, natychmiast opracowuje dla siebie algorytm działań przed rozpoczęciem ruchu: uruchomienie silnika i przestudiowanie odczytów wszystkich instrumentów.
Dużym utrudnieniem dla początkującego jest takie działanie jak start. Pomimo tego, że doświadczeni kierowcy, ten moment mija niemal niezauważalnie, bo z czasem dochodzi do automatyzmu, jak wiele innych elementów jazdy. Oto przybliżony algorytm działań rozpoczynających ruch:
Uruchom silnik i spójrz na odczyty na wskaźnikach. Zdejmij samochód z hamulca ręcznego i ustaw dźwignię zmiany biegów na 1. biegu.
Wciśnij pedał sprzęgła do końca i zacznij go płynnie zwalniać, będąc gotowym do zatrzymania się i trzymania go na ciężarku w momencie, gdy samochód zaczyna się poruszać. Odczekaj około 5 sekund i zwolnij do końca.
Następnie, po wypracowaniu pracy z pedałem sprzęgła, wprowadzany jest pedał gazu. Po unieruchomieniu nogi w powietrzu na sprzęgle gaz jest wciskany. Gdy odczyty obrotomierza osiągną 1500-2000 obr./min, pedał sprzęgła płynnie powraca do pierwotnego położenia.
Aby nauczyć się ruszać i nie przeciągać, trzeba wielokrotnie powtarzać te ćwiczenia. Aby zahamować, musisz zwolnić gaz i wcisnąć do końca pedał sprzęgła i przesunąć stopę do hamulca, hamując płynnie, aż się zatrzyma.
Bardzo ważne jest nauczenie się łatwego sterowania kierownicą, bez wysiłku w momentach skręcania. Podczas skręcania jedna ręka unosi się wraz z kierownicą, a druga w tym momencie zwalnia kierownicę i unosi się nad ręką roboczą, jeśli trzeba wykonać głębszy skręt, po prostu przechwytuje kierownicę i nadal ją obraca. Chociaż sposób obracania kierownicą może być indywidualny dla każdego kierowcy, najważniejsze jest to, że wszystko jest jasno dopracowane.
Następnie możesz spróbować sam zacząć jeździć. Aby poruszać się w różnych trybach prędkości, konieczne jest użycie skrzyni biegów. Przyspieszenie wstępne odbywa się na pierwszym biegu do około 20 km/h, następnie w celu zwiększenia prędkości ściska się sprzęgło i puszcza pedał gazu. Skrzynia jest ustawiona w pozycji 2 biegu i za pomocą pedału gazu rozpędza się gdzieś do 40 km/h, na III biegu rozpędza się do 60 km/h, a na IV od 50 km/h do maksymalnej prędkości. W tych warunkach silnik będzie pracował z mniej więcej taką samą prędkością (2000-2500 obr./min) i nie będzie się przegrzewał ani nie gaśnął.
