Jedną z nieprzewidywalnych części samochodu jest akumulator. Możliwość jego niepowodzenia w najbardziej nieodpowiednim momencie jest wystarczająco duża, więc musisz być na to przygotowany. Ten problem może wystąpić nie tylko podczas silnych mrozów, ale także w upalne lato. Jeśli sytuacja zdarzyła się na drodze, można skorzystać z „zapalniczki” – urządzenia składającego się z dwóch grubych miedzianych drutów zakończonych szczypcami.
Czy to jest to konieczne
- - rękawice dielektryczne;
- - "zapalniczka";
- - samochód „dawcy”.
Instrukcje
Krok 1
Przed podłączeniem przewodów „zapalniczki” wyłącz silnik samochodu, z którego startujesz. Następnie wyjmij zaciski z akumulatora. Podłącz dwa akumulatory przewodami, przy czym najpierw należy połączyć „plus” z „plusem”, a następnie „minus” z „minusem”. Ten ostatni można podłączyć do dowolnej części silnika. Najważniejsze to mieć dobry kontakt. Upewnij się, że samochody nie stykają się ze sobą. Ponadto należy używać wyłącznie fabrycznej „zapalniczki” z przewodem co najmniej 16 mm2 i wyposażonej w specjalne szczypce. Zwróć uwagę na ich połączenie. Podczas podłączania używaj również rękawic dielektrycznych.
Krok 2
Uruchom samochód dawcy i pozwól mu pracować przez 5-10 minut. Wyłącz wszystkie światła, radio samochodowe i inne urządzenia w obu samochodach, które nie są bezpośrednio zaangażowane w rozruch. Doprowadź prędkość obrotową silnika samochodu dawcy do 2000. Ściśnij sprzęgło na „oświetlonym” samochodzie i uruchom go. W przypadku, gdy problem tkwi właśnie w rozładowanym akumulatorze, silnik samochodu uruchomi się. W przeciwnym razie, gdy samochód nie uruchomi się po 15-20 sekundach, należy sprawdzić układ zasilania i zapłonu (świece zapłonowe i rozdzielacz zapłonu).
Krok 3
Po uruchomieniu samochodu sprawdź stan naładowania akumulatora w urządzeniach wewnętrznych (lampka ładowania akumulatora lub amperomierz). Lampka powinna zgasnąć, amperomierz powinien pokazywać stan naładowania. W przeciwnym razie wyłącz silnik, ponieważ rozładowujesz akumulator samochodu „dawcy”. Jeśli wszystko jest w porządku, odczekaj kilka minut, po czym odłączamy przewody w następującej kolejności: najpierw „minus”, potem „plus”. Zachowaj ostrożność podczas „zapalania” pojazdów wtryskowych lub z nich. Dzieje się tak, ponieważ duże skoki napięcia mogą uszkodzić elektronikę obu pojazdów.
