Gaźnik jest jednym z elementów układu zasilania silnika spalinowego. Jego funkcją roboczą jest przygotowanie mieszanki palnej poprzez zmieszanie paliwa płynnego z powietrzem i dostarczenie go do komory spalania silnika.
Instrukcje
Krok 1
Urządzenie najprostszego gaźnika zawiera dwa elementy funkcjonalne: komorę pływakową i komorę mieszania. Paliwo przepływa rurką do komory pływakowej, w której znajduje się pływak, którego dotyka igła odcinająca zaworu pływakowego. Gdy silnik pracuje, paliwo jest zużywane, a poziom w komorze spada. Pływak zostaje opuszczony, a zawór otwiera się, aby dostarczyć więcej paliwa. Po osiągnięciu określonego poziomu zawór pływakowy ponownie się zamyka.
Krok 2
Paliwo następnie dostaje się do rozpylacza przez dyszę, a stamtąd do komory mieszania, gdzie zasysane jest powietrze z zewnątrz. Powstała mieszanina jest rozprowadzana przez rurę wydechową do cylindrów silnika.
Krok 3
Powietrze jest wtłaczane do środka komory mieszania przez dyfuzor. Podczas pracy silnika pod koniec fazy oprysku powstaje podciśnienie, które jest niezbędne do wypływu paliwa z komory pływakowej. Poziom paliwa dostarczanego do cylindra silnika jest kontrolowany przez zawór dławiący. Powierzchnia amortyzatora może się różnić w zależności od trybu pracy silnika. Ta funkcja jest kontrolowana przez kierowcę, naciskając pedał gazu.
Krok 4
Na lub pod deską rozdzielczą znajduje się specjalne pokrętło, które może również sterować przepustnicą. Wśród ludzi często nazywa się to „ssaniem”. Wyciągając uchwyt, sterownik zamyka klapkę, co ogranicza wnikanie powietrza do komory mieszania, co zwiększa podciśnienie. W efekcie zwiększa się zasysanie paliwa z komory pływakowej. W sytuacji braku powietrza do silnika przygotowywana jest bogata mieszanka paliwowa, niezbędna do zimnego rozruchu silnika.
Krok 5
W ten sposób gaźnik działa ekonomicznie przy średnich obciążeniach, a gwałtowne przesuwanie się zwiększa zużycie paliwa, ponieważ gwałtowne naciśnięcie pedału gazu stwarza zapotrzebowanie na bogatą mieszankę paliwową dla silnika.
Krok 6
Należy zauważyć, że nawet najprostszy gaźnik jest dość złożonym urządzeniem technicznym. Celem jego pracy jest przygotowanie paliwa do silnika poprzez zmieszanie benzyny z powietrzem w takiej lub innej proporcji. Jakość mieszanki zależy od trybu pracy ustawionego w silniku.
Krok 7
Pomimo pozornej prostoty urządzenia, gaźnik jest dość trudny do samodzielnej naprawy. Lepiej powierzyć rozwiązywanie problemów tego urządzenia specjalistom. Często awaria gaźnika wymaga całkowitej wymiany.
