Do normalnej i bezpiecznej eksploatacji samochodu wymagane jest okresowe przeprowadzanie konserwacji. usługa. Awarie amortyzatorów bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo jazdy, dlatego konieczne jest sprawdzenie ich stanu.
Sprawdzenie przydatności amortyzatorów nie jest trudne i całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu. Nowoczesne regały teleskopowe są nierozłączne, dlatego w przypadku stwierdzenia wad wymieniane są na nowe.
Sprawdź w ruchu
Wstępna kontrola rozpórek samochodu VAZ - 2109 odbywa się „na ucho” podczas jazdy po nierównej drodze. Obce uderzenia w obszarze rozpórek lub „awaria” zawieszenia wskazują na ich awarię.
Wadliwe stojaki można wymienić tylko na parę /
Jeśli przód lub tył samochodu mocno się kołysze lub, jak mówią, „tańczy”, oznacza to również, że amortyzatory są niesprawne i należy je wymienić.
Kontrola podstawowa
Dalsze kontrole przeprowadzane są przy postoju pojazdu. Aby to zrobić, konieczne jest wywarcie silnego nacisku na ciało nad każdym filarem. Przy rozpórkach w dobrym stanie samochód powinien wykonać nie więcej niż jeden ruch oscylacyjny.
Następnie przeprowadź kontrolę zewnętrzną wszystkich stojaków. Działające amortyzatory muszą być wolne od kapania cieczy, uszkodzeń lub odkształceń. Następnie sprawdź sprężyny amortyzatorów pod kątem pęknięć lub pęknięć.
Jeśli zawieszenie jest stale wyzwalane do zatrzymania - „przebija”, oznacza to, że sprężyny wyczerpały swój zasób i należy je wymienić. Nie można prowadzić takiego samochodu, ponieważ ciało może ulec deformacji.
Następnie sprawdź stan miseczek sprężyn pod kątem pęknięć lub deformacji. Tłumik kompresji musi być również nienaruszony i wolny od uszkodzeń mechanicznych.
Przed demontażem stojaka należy ścisnąć sprężynę specjalnym ściągaczem /
Zdemontuj stojaki teleskopowe wyjęte z samochodu i przeprowadź dokładną kontrolę i rozwiązywanie problemów. Amortyzatory muszą być suche i czyste, bez widocznych śladów zużycia. Amortyzator należy sprawdzić przed montażem.
Sprawdzanie gładkości skoku pręta amortyzatora odbywa się tylko na pionowo zainstalowanym stojaku. Aby to zrobić, włóż duży śrubokręt w dolny otwór na śrubę mocującą, nadepnij i pociągnij trzpień w górę lub dociśnij. W sprawnym amortyzatorze trzpień porusza się płynnie, bez zacięć i awarii.
Podczas kontroli łożysko oporowe powinno obracać się lekko i cicho, a także wolne od pęknięć lub uszkodzeń. Zużyte amortyzatory należy wymienić na nowe.
