Podczas zakładania nowego łańcucha na swoim rowerze często musisz poprawnie określić długość lub liczbę ogniw. Zbyt krótki łańcuch może utrudniać zmianę biegów przy dużych zębatkach. Nie dość krótki - do nadmiernego obwisania i spontanicznego zrzucania linków z gwiazd.
Czy to jest to konieczne
- - łańcuch rowerowy;
- - narzędzie do demontażu ogniw łańcucha;
- - dodatkowe zęby (w razie potrzeby);
- - sworzeń - ogniwo łączące łańcuszka
Instrukcje
Krok 1
Aby poprawnie określić prawidłową długość łańcucha, zawsze bierz pod uwagę nie tylko konstrukcję roweru, ale także geometrię ramy, a także wymiary zębatek i kasety. W większości przypadków możesz po prostu porównać nowy łańcuch ze starym i skrócić (wydłużyć) go do właściwego rozmiaru, dodając lub usuwając dodatkowe ogniwa.
Krok 2
Jeśli zdecydujesz się zainstalować nowe zębatki w rowerze, ustawienie wymaganej liczby ogniw w opisany sposób nie będzie już działać. Aby określić prawidłową długość łańcucha, zamontuj go na największych zębatkach i napnij, przesuwając tylną przerzutkę do pełnego położenia do przodu.
Krok 3
Po zmierzeniu żądanej długości łańcuszka w pozycji założonej dodaj do niego jeszcze 2 ogniwa. Zwróć uwagę, że w rowerach, dobierając rozmiar łańcucha, pamiętaj o ustawieniu tylnego amortyzatora tak, aby kaseta znajdowała się jak najdalej od systemu zmiany biegów. Nie ma potrzeby prowadzenia łańcucha przez stopkę napinacza.
Krok 4
Dodatkowo możesz określić długość łańcucha, instalując go na większej przedniej i mniejszej tylnej zębatce. W tym samym czasie za pomocą przerzutki tylnej dokręcić ogniwa tak, aby jej rama była skierowana prosto w dół, czyli linia łącząca środki rolek napinacza była pionowa.
Krok 5
W przypadku rowerów szosowych wyposażonych w osprzęt Shimano producent zaleca określenie długości łańcucha poprzez przeciągnięcie go przez najmniejsze zębatki. Przy optymalnej długości napinacz nie powinien mieć żadnego wiązania podczas ruchu.
Krok 6
Często zaleca się skrócenie łańcucha o 1-2 ogniwa, jeśli tylna przerzutka ma krótką ramę. Postępuj zgodnie z tą radą tak ostrożnie, jak to tylko możliwe. Przy takim skróceniu zawsze jest szansa na pomyłkę, a ceną błędu jest ewentualne uszkodzenie łańcucha i przełącznika prędkości przy przejściu na duże zębatki.
