Zawsze pamiętaj, że lekceważąc usterkę w samochodzie, z reguły przyczyniasz się do całkowitego zużycia i zniszczenia jego części. Może to ostatecznie prowadzić do kosztownych napraw.
Wykrywanie uszkodzeń
Nawet jeśli nie rozumiesz zbyt głęboko wewnętrznej struktury mechanizmów Twojego samochodu, to w Twojej mocy jest zapewnienie ich sprawnego działania. Kto, jeśli nie ty, w pierwszej kolejności może wykryć niestabilność działania niektórych węzłów. Biorąc pod uwagę, że przejazdy z pojedynczymi awariami mogą mieć poważne konsekwencje, każdy kierowca powinien przynajmniej znać minimum zasad działania części swojego samochodu, znać ich zasoby, umieć identyfikować i naprawiać błahe problemy niezależnie od marki i model samochodu.
Większość nowoczesnych samochodów współpracuje z masą czujników, których awarię można zasadniczo ustalić za pomocą diagnostyki komputerowej sprzętu serwisowego. Jednak niektóre czujniki dają o sobie znać dość wyraźnie i przy należytej staranności kierowcy nie będzie trudno określić, który z nich zawiódł.
Spalanie stukowe mieszanki paliwowo-powietrznej
Z czujnikiem stuków rzadko pojawiają się problemy, tylko w żadnym wypadku nie można tego wykluczyć. Służy do kontrolowania poziomu stuków silnika. Faktem jest, że niewielka część mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika spala się dokładnie z detonacją. Dzieje się tak pod warunkiem, że mieszanina jest nieco usunięta ze świecy zapłonowej, a po podgrzaniu spala się, tworząc „wybuch”. Jednocześnie w mechanizmie korbowym silnika pojawia się charakterystyczne pukanie, niektórzy kierowcy mówią, że „palce pukają”.
Na występowanie spalania stukowego ma zwykle wpływ skład chemiczny benzyny (paliwo o wyższej liczbie oktanowej jest nieco bardziej odporne na detonację) oraz cechy konstrukcyjne silnika (z reguły im wyższy stopień sprężania w cylindrach, tym więcej wysokooktanowego paliwa, którego potrzebuje samochód).
Usterka czujnika stuku
Zasada działania czujnika polega na tym, że w przypadku wystąpienia powyższego zjawiska wysyła on sygnał do sterownika silnika, który dostosowuje ustawienia zapłonu w celu wyeliminowania powstałej detonacji.
W przypadku awarii czujnika stuków samochód ma słabą dynamikę przyspieszenia, silnik jest niestabilny na biegu jałowym, na tablicy rozdzielczej zapala się sygnał „Sprawdź silnik”. Ponadto wzrasta zużycie paliwa, w wyniku czego pojawiają się zadymione spaliny.
Konsekwencje awarii czujnika spalania stukowego
W przypadku wadliwego czujnika silnik nadal działa, ale jednostka sterująca nie może już prawidłowo ustawić czasu zapłonu. To jest obarczone niebezpiecznymi konsekwencjami. Podczas spalania detonacyjnego paliwa powstają duże obciążenia udarowe i wzrasta przenoszenie ciepła przez mechanizm korbowy. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko to powoduje znaczne zużycie części silnika, co oznacza, że zwiększa prawdopodobieństwo awarii silnika. Aby uratować silnik samochodu, wystarczy w odpowiednim czasie zidentyfikować problem i wymienić czujnik stuków.
