Aby podłączyć głośniki do zupełnie nowego magnetofonu radiowego, nie trzeba jechać do serwisu samochodowego, wydawać dość dużo pieniędzy. Jeśli wiesz trochę o elektryce, możesz to zrobić sam.
Czy to jest to konieczne
- Do podłączenia głośników przednich do magnetofonu potrzeba 6 metrów elastycznego kabla głośnikowego 2x0,75 mm, 2 gumowe karbowania o średnicy 14 mm z obrotem wyjść o 90 stopni. Jest to możliwe bez skrętów, ale wtedy trzeba będzie ostrożnie owinąć przewody taśmą izolacyjną, aby nie ocierały się o krawędzie otworów, które wierci się w drzwiach wejściowych, ponieważ producent nie przewidział żadnego okablowania elektrycznego w drzwi.
- Aby podłączyć tylne głośniki, potrzebujesz 11 metrów przewodu głośnikowego 2x0,75 mm. Tutaj możesz użyć niezbyt elastycznego kabla, nawet zwykły jest odpowiedni dla elektryków domowych marki PVA. Druty te będą leżeć nieruchomo przez cały okres użytkowania, więc nie są zagrożone.
Instrukcje
Krok 1
W drzwiach wejściowych, tuż pod górnym zawiasem, blisko poszycia zewnętrznego, zrób 13mm otwór. Drugi otwór należy wywiercić 100mm niżej, aby po otwarciu drzwi drut się skręcał i nie wyginał. Wtedy to potrwa długo. Wypróbuj, jak drut będzie się znajdował w drzwiach i zaznacz markerem odcinek drutu przechodzący przez pofałdowanie z niewielkim marginesem.
Krok 2
Owinąć 5 warstw taśmy izolacyjnej w miejscach wyjścia z nadwozia i wejścia do drzwi.
Krok 3
Załóż pofałdowanie i za pomocą cienkiego stalowego drutu dokręć drut do drzwi. Uwaga! Aby nie uszkodzić izolacji, należy wydłużyć przewód, aby ułatwić przejście. Część drutu, która wejdzie do wnętrza nadwozia, nie może być układana pod dywanikami - tam drut może łatwo ulec uszkodzeniu, należy go owinąć taśmą izolacyjną do wspólnego okablowania.
Krok 4
Poprowadź przewód do miejsca, w którym zostanie zainstalowany magnetofon. Pozostaw margines 30 … 40 cm, aby ułatwić połączenie (jeśli musisz wyjąć radio i włożyć kolejne) i wykonaj tę samą pracę z drugimi drzwiami przednimi.
Krok 5
Okablowanie do tylnych głośników musi być wykonane po jednej stronie samochodu, na przykład po lewej stronie po stronie kierowcy. Zawsze powinieneś dążyć do zebrania przewodów w jednej wiązce.
Krok 6
Złóż 11-metrowy drut na pół. Pociągnij jeden z końców na metr i nawiń przewody taśmą izolacyjną. Wytnij fałdę szczypcami.
Krok 7
Teraz musisz położyć powstałą wiązkę przewodów w samochodzie. Lepiej położyć się na progu. Dla większej niezawodności część podłogową wiązki można skręcić w plastikowy kanał na kable elektryczne. Część uprzęży biegnącą bezpośrednio nad tylną półką można zabezpieczyć plastikowymi klipsami.
Krok 8
Podnieś część uprzęży z przodu samochodu z podłogi i przywiąż ją taśmą izolacyjną do głównego okablowania, a następnie wyprowadź w to samo miejsce, w którym wyjęto już przewody akustyki przedniej. Aby później nie szukać gdzie jakikolwiek przewód, lepiej je od razu zaznaczyć. Na przykład „przedni prawy” lub skrót w języku angielskim FR. Inne: przednie lewe - FL, tylne prawe - RR, tylne lewe - RL. Zrób to samo ze wszystkimi pozostałymi przewodami głośnikowymi. Następnie, jeśli przewody są tego samego koloru lub bez paska wzdłuż całego rdzenia i nie można odróżnić warunkowego plusa i minusa w każdej parze, należy również oznaczyć przewód ujemny.
Krok 9
Gdy przewody są oznaczone, sprawdź testerem, czy nie ma zwarcia między przewodami i upewniając się, że nie ma takiego, możesz podłączyć je do złącza, aby umieścić magnetofon na miejscu.
Krok 10
Następnie sprawdzamy kolumny pod kątem zgodności z ich impedancją nominalną. Głośniki o rezystancji cewki 4 omów nadają się do nowoczesnych magnetofonów radiowych. Jeśli urządzenie wykazuje impedancję 3, 2 do 3,6 omów, możesz zainstalować głośniki w przygotowanych miejscach i podłączyć je do okablowania akustycznego. Najważniejsze, żeby nie pomieszać polaryzacji, bo inaczej będzie mało basu. Upewnij się, że zaciski głośnikowe nie stykają się z metalowymi częściami urządzenia.
Krok 11
Gdy wszystko jest podłączone, sprawdź, czy system działa.
